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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为()s。

A、（A）10—12

B、（B）10—16

C、（C）12-22

答案：C

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

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要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方（)摇动。

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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为（）。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（）或挤坏道岔。

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信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。

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司机在调车作业中应组织机车乘务人员（）地完成调车任务。

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柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

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司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。

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驾驶证依法被撤销的，应当（）驾驶证。

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单选题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为()s。

A、（A）10—12

B、（B）10—16

C、（C）12-22

答案：C

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A. （A）机车信号

B. （B）列尾装置

C. （C）列车无线调度通信设备

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

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要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方（)摇动。

解析：解析： J442

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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为（）。

A. （A）半悬式

B. （B）架悬式

C. （C）体悬式

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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（）或挤坏道岔。

点击查看答案

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。

点击查看答案

司机在调车作业中应组织机车乘务人员（）地完成调车任务。

点击查看答案

柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

A. A.卸载

B. B.停机

C. C.飞车

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司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。

解析：解析： J287

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驾驶证依法被撤销的，应当（）驾驶证。

解析：解析：《驾驶人员资格许可》

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