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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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多机重联挂车后，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。（操规第14条）

A、A、本务司机

B、B、连挂司机

C、C、列检人员

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。（）

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运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关（）跳开。

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机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。（）J461

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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机械寿命：是指电器在额定负载时不需要修理或更换零件而能承受的负载操作极限次数。（）

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当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于()。

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进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过（）km/h，并须准备随时停车。（）J416

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退勤前，司机用IC卡转储LKJ运行记录文件，正确填写司机报单，对本次列车的（）情况进行分析作出记录。（操规第70条）

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

多机重联挂车后，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。（操规第14条）

A、A、本务司机

B、B、连挂司机

C、C、列检人员

答案：B

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运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关（）跳开。

A. A.1DZ

B. B.2DZ

C. C.5DZ

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机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。（）J461

A. A.一长声

B. B.二长声

C. C.一长二短声

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

A. （A）50m

B. （B）200m

C. （C）400m

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. （A）50

B. （B）100

C. （C）最大有效减压量

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机械寿命：是指电器在额定负载时不需要修理或更换零件而能承受的负载操作极限次数。（）

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当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于()。

A. （A）350kPa

B. （B）250kPa

C. （C）150kPa

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进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过（）km/h，并须准备随时停车。（）J416

A. A.10

B. B.15

C. C.20

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退勤前，司机用IC卡转储LKJ运行记录文件，正确填写司机报单，对本次列车的（）情况进行分析作出记录。（操规第70条）

A. A、机械间巡视

B. B、安全正点

C. C、制动机使用

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. （A）车辆部门

B. （B）车务部门

C. （C）机务部门

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