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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合（《技规》）及本区段的规定时，应向（）报告。（操规第14条）

A、A、列车调度员

B、B、机务段调度室

C、C、车站值班员

答案：C

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机（）不利。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。（）

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列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。

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列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。（）

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温度降低时，润滑油的粘度（）。

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运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车（）时,要及时配合使用空气制动。

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使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（）

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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合（《技规》）及本区段的规定时，应向（）报告。（操规第14条）

A、A、列车调度员

B、B、机务段调度室

C、C、车站值班员

答案：C

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柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机（）不利。

点击查看答案

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. （A）5

B. （B）10

C. （C）15

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。（）

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列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。

解析：解析： C28

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列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。（）

解析：解析：未标明时不得超过J347

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温度降低时，润滑油的粘度（）。

A. （A）加大

B. （B）变小

C. （C）不变

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运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车（）时,要及时配合使用空气制动。

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使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（）

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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）

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