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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）工作状态。（操规第41条）

A、A、调车

B、B、通常

C、C、20km/h限速模式

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。

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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作()。

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。（）J205

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用（）牵引电动机悬挂装置。

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联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。（）J442

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当把三极管接入电路中时,（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。（）

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

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单选题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）工作状态。（操规第41条）

A、A、调车

B、B、通常

C、C、20km/h限速模式

答案：A

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路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。

解析：解析： J383

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。

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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作()。

A. （A）一段制动法

B. （B）二段制动法

C. （C）牵引辅助法

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。（）J205

A. A.1500

B. B.1800

C. C.2000

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. （A）车辆部门

B. （B）车务部门

C. （C）机务部门

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一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用（）牵引电动机悬挂装置。

A. （A）轴悬式

B. （B）架悬式

C. （C）体悬式

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联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。（）J442

点击查看答案

当把三极管接入电路中时,（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。（）

点击查看答案

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

A. （A）四

B. （B）六

C. （C）九

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