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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。（）J320

A、A.半自动闭塞发车进路通知书

B、B.出站信号机显示的允许运行的信号

C、C.路票

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。

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自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。（）

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。（）C15

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列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。（）

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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）。

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警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。（）J320

A、A.半自动闭塞发车进路通知书

B、B.出站信号机显示的允许运行的信号

C、C.路票

答案：B

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一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。

A. （A）1／3

B. （B）1／2

C. （C）2／3

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。（）

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。（）C15

A. A.50

B. B.100

C. C.最大有效减压量

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列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。（）

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自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）。

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警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。

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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助（）作业。

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