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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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夜间机车出入段时的道岔开通信号为：（）灯光高举头上左右摇动。（）J442

A、A.白色

B、B.黄色

C、C.绿色

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

下列哪个部件属于高温水冷却部件()。

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

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（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

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若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起（）作用。

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主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：（）。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。（）

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在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。（对）（操规第56条）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

夜间机车出入段时的道岔开通信号为：（）灯光高举头上左右摇动。（）J442

A、A.白色

B、B.黄色

C、C.绿色

答案：B

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下列哪个部件属于高温水冷却部件()。

A. （A）增压器

B. （B）机油热交换器

C. （C）中冷器

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。

A. A.340～360 kPa

B. B.280～340 kPa

C. C.420～450 kPa

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

A. （A）先缓解制动后加载

B. （B）先加载后缓解制动

C. （C）直接起动

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（）的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

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若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起（）作用。

A. A.缓解

B. B.紧急制动

C. C.保压。

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主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：（）。

A. A. 换向电路有接地点

B. B.低压风缸风压不足500kPa

C. C.1-6C的常闭触头任一虚接

点击查看答案

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. （A）调车人员

B. （B）司机

C. （C）扳道员

点击查看答案

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。

A. A.60s

B. B.65s

C. C.70s

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。（）

解析：解析：地面信号机J435

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在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。（对）（操规第56条）

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