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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。（）C15

A、A.50

B、B.100

C、C.最大有效减压量

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。（）

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从业人员必须具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的（）。

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JZ-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组成。

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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。（）J429

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）J262

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。（）

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（）

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警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。

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NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时，两组所需时间不得超过()min。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）J338

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。（）C15

A、A.50

B、B.100

C、C.最大有效减压量

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JZ-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组成。

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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。（）J429

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）J262

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。（）

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（）

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警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。

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NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时，两组所需时间不得超过()min。

A. （A）5.5

B. （B）4.5

C. （C）3.5

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）J338

A. A.200

B. B.400

C. C.1000

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