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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。（）C16

A、A.三分之一

B、B.三分之二

C、C.二分之一

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。（）J461

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机车乘务员接车后，确认列车运行监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。（错）（合格证）齐全（操规第9条）

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列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。

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向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、（）不明确时，不准动车。

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LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。

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()根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

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在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，（）与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

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电机电刷破损不应超过()％。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除（）的报警。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。（）C16

A、A.三分之一

B、B.三分之二

C、C.二分之一

答案：B

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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。（）J461

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机车乘务员接车后，确认列车运行监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。（错）（合格证）齐全（操规第9条）

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列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。

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向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、（）不明确时，不准动车。

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LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。

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()根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A. （A）主阀

B. （B）中继阀

C. （C）副阀

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在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，（）与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

点击查看答案

电机电刷破损不应超过()％。

A. （A）15

B. （B）10

C. （C）5

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. （A）车辆部门

B. （B）车务部门

C. （C）机务部门

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警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除（）的报警。

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