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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。

A、A.340～360 kPa

B、B.280～340 kPa

C、C.420～450 kPa

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定。（操规第28条）

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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（）

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列车和单机由车站值班员负责指挥。（）

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（）

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根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是（）。

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JZ-7型制动系统中的分配阀是属于（）的结构形式。

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东风7C型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线（）） mm范围内。

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变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。（）

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发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（)。

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单选题

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。

A、A.340～360 kPa

B、B.280～340 kPa

C、C.420～450 kPa

答案：B

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施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定。（操规第28条）

A. A、50kPa

B. B、70kPa

C. C、100kPa

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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（）

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列车和单机由车站值班员负责指挥。（）

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. （A）调度命令

B. （B）路票

C. （C）出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

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使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（）

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根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是（）。

解析：解析： 14号令第3条

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JZ-7型制动系统中的分配阀是属于（）的结构形式。

A. A.一压力

B. B.三压力

C. C.二压力和三压力混合

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东风7C型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线（）） mm范围内。

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变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。（）

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发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（)。

解析：解析： J440

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