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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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当柴油机油、水温度增高时,冷却间自动百叶窗的开度()

A、A.不受影响

B、B.变大

C、C.变小

答案:B

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-5bf0-c083-d9b1890c0a0b.html
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牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-4868-c083-d9b1890c0a25.html
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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过()km/h。()J335
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a1-f490-c083-d9b1890c0a1a.html
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磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线断路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0048-c083-d9b1890c0a11.html
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东风8B型内燃机车起动电路中,串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头作用是:保证只有在机车微机系统正常时方可进行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-4960-c083-d9b1890c0a25.html
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塞尺用来检测部件间隙的大小。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-44a9-7748-c083-d9b1890c0a1b.html
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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑()字样的方形板。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5130-c083-d9b1890c0a2e.html
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要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方()摇动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-31f0-c083-d9b1890c0a26.html
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12V240ZJ6型系列柴油机的几何压缩比为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0fe8-c083-d9b1890c0a2b.html
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-5518-c083-d9b1890c0a07.html
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
题目内容
(
单选题
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内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)

当柴油机油、水温度增高时,冷却间自动百叶窗的开度()

A、A.不受影响

B、B.变大

C、C.变小

答案:B

内燃机车副司机资格等级理论题库(高级工)
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四显示自动闭塞区段,发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。()

解析:解析:直向位置J418

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牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。()
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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过()km/h。()J335

A. A.20

B. B.25

C. C.30

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磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线断路。

A. A.主极

B. B.附加极

C. C.电刷

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东风8B型内燃机车起动电路中,串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头作用是:保证只有在机车微机系统正常时方可进行()。
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塞尺用来检测部件间隙的大小。()
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机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑()字样的方形板。
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要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方()摇动。

解析:解析: J442

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-452d-31f0-c083-d9b1890c0a26.html
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12V240ZJ6型系列柴油机的几何压缩比为()。

A. A、12:1

B. B、11:1

C. C、12.5:1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005b650-45a2-0fe8-c083-d9b1890c0a2b.html
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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车()小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。
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