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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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单选题

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担当牵引列车任务的机车叫做（）。

A、（A）附挂机车

B、（B）本务机车

C、（C）动力机车

答案：B

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当（）。

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列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。（）J347

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电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好（）线后方能进行。

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为（）mm。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。

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当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。

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列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。（）J293

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(

单选题

)

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

担当牵引列车任务的机车叫做（）。

A、（A）附挂机车

B、（B）本务机车

C、（C）动力机车

答案：B

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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当（）。

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列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

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在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. A.工作风缸管

B. B.作用风缸管

C. C.制动管

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。（）J347

A. A.第一架

B. B.第二架

C. C.第三架

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电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好（）线后方能进行。

A. （A）安全

B. （B）接地

C. （C）绝缘

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为（）mm。

A. A.1400

B. B.1600

C. C.1800

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。

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当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。

解析：解析： J460

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列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()。

A. （A）自然制动

B. （B）自然缓解

C. （C）无法缓解

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。（）J293

A. A.30

B. B.40

C. C.45

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