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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

A、（A）车辆类型

B、（B）牵引重量

C、（C）牵引定数

答案：C

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）（）J232

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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。（）

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警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除（）的报警。

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。（）GJ209

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（）

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从业人员在作业过程中，应当服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。（）《安全生产法》

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机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。（）

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道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

A、（A）车辆类型

B、（B）牵引重量

C、（C）牵引定数

答案：C

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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。（）

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警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解除（）的报警。

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。（）GJ209

A. A、值守人员

B. B、车站值班员

C. C、列车调度员

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（）

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从业人员在作业过程中，应当服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。（）《安全生产法》

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机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。（）

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道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

解析：解析：到达方向J239

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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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