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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线断路。

A、（A）主极

B、（B）附加极

C、（C）电刷

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时，自动转入固定发电工况。

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（）

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

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冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

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LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按（）键暂停报警作用。

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联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。（）J442

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

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列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

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LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。

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单选题

)

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线断路。

A、（A）主极

B、（B）附加极

C、（C）电刷

答案：A

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在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时，自动转入固定发电工况。

A. （A）100A

B. （B）110A

C. （C）127A

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已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（）

解析：解析：不得再行移动J366

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

解析：解析： J368

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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

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冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

点击查看答案

LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按（）键暂停报警作用。

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联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。（）J442

点击查看答案

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

点击查看答案

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

点击查看答案

LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。

A. （A）5m

B. （B）10m

C. （C）20m

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