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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

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机车段修时，撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离为()mm。

A、（A）350±20

B、（B）250±32

C、（C）150±20

答案：A

内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。（）

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用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（）。

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柴油机冒蓝烟的主要原因是因为（）进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（）

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温度控制阀装在静液压泵的()管路上。

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）。

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。CJ263（）

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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内燃机车副司机资格等级理论题库（高级工）

机车段修时，撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离为()mm。

A、（A）350±20

B、（B）250±32

C、（C）150±20

答案：A

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在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。（）

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用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做（）。

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柴油机冒蓝烟的主要原因是因为（）进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。

A. A、机油

B. B、燃油

C. C、水

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（）

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温度控制阀装在静液压泵的()管路上。

A. （A）进油管

B. （B）高压出油管

C. （C）回油管

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

解析：解析： J78

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）。

A. （A）最大有效减压量

B. （B）最小减压量

C. （C）追加减压量

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）

解析：解析：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机J435

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。CJ263（）

解析：解析：1400

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

解析：解析： J319

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