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车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（）

A、A、60％

B、B、70％

C、C、50％

答案：A

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圆锥展开后是什么形状？………………………………………………………………（）

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（）166、对于凹陷铰折的不适当的校正会使其尺寸加长。

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（）130、在拉伸时，只要把钣金工具用安全绳固定就可以了。

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（）140、MIG焊和MAG焊的含义是相近的。

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（）90、对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度下降到常温，它的强度又恢复到原来的程度。

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（）101、汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

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通常CO2气体保护焊都是采用（）电弧极性。

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（）121、点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。

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（）114、测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行。

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（）122、有些车辆制造厂为修理厂提供车身数据表。

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单选题

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汽车修理工钣金题库

车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（）

A、A、60％

B、B、70％

C、C、50％

答案：A

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圆锥展开后是什么形状？………………………………………………………………（）

A. A、扇形

B. B、圆形

C. C、矩形

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（）166、对于凹陷铰折的不适当的校正会使其尺寸加长。

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（）130、在拉伸时，只要把钣金工具用安全绳固定就可以了。

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（）140、MIG焊和MAG焊的含义是相近的。

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（）90、对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度下降到常温，它的强度又恢复到原来的程度。

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（）101、汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

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通常CO2气体保护焊都是采用（）电弧极性。

A. A.直流正接

B. B.直流反接

C. C.交流正接

D. D.交流反接

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（）121、点对点的测量是车身测量中最重要的测量手段。

点击查看答案

（）114、测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行。

点击查看答案

（）122、有些车辆制造厂为修理厂提供车身数据表。

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