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判断题

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（）23、车架式车身由车架来承受大部分载荷。

答案：A

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（）125、校正平台的工作高度有固定式和可调式的。

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现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少？………………………………………（）

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（）22.车辆在钣金车间内移动要在规定的路线行驶。

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（）2、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。

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（）61、客车的车身结构都是车架式的。

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车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（）

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拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？…………………………………………（）

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（）39、车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱结构。

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（）119、所有车身数据图纸都使用一样的标记符号。

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对车门槛弯曲后向前后拉伸校正时，门槛下的主夹具怎样处理？…………………（）

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（）23、车架式车身由车架来承受大部分载荷。

答案：A

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（）125、校正平台的工作高度有固定式和可调式的。

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现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少？………………………………………（）

A. A、10％

B. B、20％

C. C、30％

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（）22.车辆在钣金车间内移动要在规定的路线行驶。

点击查看答案

（）2、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。

点击查看答案

（）61、客车的车身结构都是车架式的。

点击查看答案

车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（）

A. A、60％

B. B、70％

C. C、50％

点击查看答案

拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？…………………………………………（）

A. A、前面

B. B、后面

C. C、侧面

点击查看答案

（）39、车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域分段地形成扭力箱结构。

点击查看答案

（）119、所有车身数据图纸都使用一样的标记符号。

点击查看答案

对车门槛弯曲后向前后拉伸校正时，门槛下的主夹具怎样处理？…………………（）

A. A、与校正平台不固定

B. B、与校正平台固定

C. C、固定，但不能完全紧固

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