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（）108、中心线不用于测量车身宽度尺寸。

答案：B

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（）31.车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的。

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车身前部碰撞时，吸收能量最的部件是………………………………………………（）。

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（）137、现代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二保焊、电弧焊和钎焊。

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车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（）

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（）48、前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。

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整体式车身的变形修复的顺序是哪个？………………………………………………（）

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（）6.在修理时，基本的原则是最先的损伤最先修复，最后的损伤最后修复。

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（）44、整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的刚性要好。

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（）106、三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

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（）13.焊三层板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊接两次。

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（）108、中心线不用于测量车身宽度尺寸。

答案：B

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（）31.车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的。

点击查看答案

车身前部碰撞时，吸收能量最的部件是………………………………………………（）。

A. A.纵粱

B. B.散热器支架

C. C.挡泥板

D. D.发动机罩

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（）137、现代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二保焊、电弧焊和钎焊。

点击查看答案

车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（）

A. A、60％

B. B、70％

C. C、50％

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（）48、前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。

点击查看答案

整体式车身的变形修复的顺序是哪个？………………………………………………（）

A. A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。

B. B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。

C. C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。

点击查看答案

（）6.在修理时，基本的原则是最先的损伤最先修复，最后的损伤最后修复。

点击查看答案

（）44、整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的刚性要好。

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（）106、三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

点击查看答案

（）13.焊三层板时，为了增加焊接强度，可以在一个焊点焊接两次。

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