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判断题

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（）162、受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化

答案：A

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（）111、测量的尺寸越短，测量的精度越高。

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（）65、车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

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电极头直径增加，焊点的直径将………………………………………………（）。

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（）18、液压举升装置的主要作用是用来支撑车辆。

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车身修复的目的是使金属恢复到原来的……………………………………………（）。

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金属碰撞弯曲后,在变形部位有大量的（）保持这种外形。

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（）101、汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

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一个部件拉伸时总会发生回弹，减小回弹的处理方法是…………………………（）

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车身整体都有变形时，进行校正必须先修复………………………………………（）。

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整体式车身在固定时至少需要（）以上固定点，主夹具通过这些固定点固定好车身，然后把主夹具紧固在校正平台上。

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（）162、受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化

答案：A

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（）111、测量的尺寸越短，测量的精度越高。

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（）65、车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

点击查看答案

电极头直径增加，焊点的直径将………………………………………………（）。

A. A.增加

B. B.减小

C. C.不变

D. D.无关

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（）18、液压举升装置的主要作用是用来支撑车辆。

点击查看答案

车身修复的目的是使金属恢复到原来的……………………………………………（）。

A. A.形状

B. B.尺寸

C. C.状态

D. D.外观

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金属碰撞弯曲后,在变形部位有大量的（）保持这种外形。

A. A.弹力

B. B.应力

C. C.作用力

D. D.外力

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（）101、汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

点击查看答案

一个部件拉伸时总会发生回弹，减小回弹的处理方法是…………………………（）

A. A.大力拉伸

B. B.小力拉伸

C. C.拉伸保持时锤击

D. D.不断来回拉伸

点击查看答案

车身整体都有变形时，进行校正必须先修复………………………………………（）。

A. A.变形最严重处

B. B.变形轻微处

C. C.车身底板

D. D.都是从前向后修复

点击查看答案

整体式车身在固定时至少需要（）以上固定点，主夹具通过这些固定点固定好车身，然后把主夹具紧固在校正平台上。

A. A.2个

B. B.3个

C. C.4个

D. D.5个

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