A、 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B、 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C、 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
答案：B
解析：阻力成因正比改善方法黏性/蒙皮摩擦阻力空气有黏性V²提升表面光洁度,减少与空气接触面压差/形状阻力飞机迎风面积V²减少最大迎风面积,提升流线型涡诱导阻力翼尖涡流1/V²安装翼梢小翼,增大展弦比干扰阻力各部件气流干扰加装整流措施,合理布局飞机结构
A、 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B、 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C、 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
答案：B
解析：阻力成因正比改善方法黏性/蒙皮摩擦阻力空气有黏性V²提升表面光洁度,减少与空气接触面压差/形状阻力飞机迎风面积V²减少最大迎风面积,提升流线型涡诱导阻力翼尖涡流1/V²安装翼梢小翼,增大展弦比干扰阻力各部件气流干扰加装整流措施,合理布局飞机结构
A. 2小时,4小时
B. 2小时,6小时
C. 2小时,5小时
A. 可以应用于各种特种飞行器
B. 基于Android开发
C. 配有地面站软件,代码开源
解析：APMPIXMWC开源,配有地面站;DJI飞控系列不开源,稳定;QQKK便宜简单
A. 10A的电调
B. 15A的电调
C. 50A的电调
解析：电调的选取:从巡航电流(持续输出、稳定工作电流)3~5倍以上选择
A. 电池
B. 调速系统
C. 无刷电机
解析：动力电机——调速系统(无刷电调)——动力电源(无刷电机)无刷电调改变电压来控制电机转速,改变电流来控制电机扭力
A. Li-Po
B. Ni-MH
C. Ni-Cd
解析：CDI: 电容放电式点火系统/自动进角点火器 左侧高压帽连接火花塞 右侧一个连接传感器(发动机上霍尔感应器)、一个连接转速表(另买，可不连)、一个连接电池
A. 单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B. 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C. 多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
解析：旋翼反扭矩→空气反作用力矩旋翼旋转中:①使空气下洗获得空气托举力②如旋翼顺时针切割空气必然受到空气逆时针反扭力即顺桨产生逆反扭
A. 载重能力强
B. 结构与控制简单
C. 气动效率高
A. 定子线圈直径22英寸,定子线圈高度8英寸,每伏特电压能达到的每分钟转速为1000转
B. 定子线圈直径22英寸,定子线圈高度8英寸,每分钟转速为1000转
C. 定子线圈直径22毫米,定子线圈高度8毫米,每伏特电压能达到的每分钟转速为1000转
解析：电机规格尺寸:前两位数→定子直径;后两位数→定子高度,单位mm,T→匝数,硅钢片所绕漆包线数量,9T→9匝,KV值→对应每V电压,电机每分钟空载转速
A. AIL(左.右移动)RUD(左.右水平旋转)
B. AIL(左.右水平旋转)RUD(左.右移动)
C. AIL(前.后移动)RUD(上.下移动)
A. 按照该机场使用细则
B. 公布的进离场程序
C. 按照该机场使用细则或者进离场程序
