A、 扰流板
B、 副翼
C、 前缘襟翼
答案：C
解析：主操纵面:①副翼--滚转运动②升降舵--俯仰运动③方向舵--偏航运动辅操纵面:①扰流板--减升增阻②襟翼--增升增阻③缝翼--增加最大迎角(最大升力系数)
A、 扰流板
B、 副翼
C、 前缘襟翼
答案：C
解析：主操纵面:①副翼--滚转运动②升降舵--俯仰运动③方向舵--偏航运动辅操纵面:①扰流板--减升增阻②襟翼--增升增阻③缝翼--增加最大迎角(最大升力系数)
A. 侧滑法
B. 改变航向法和侧滑法相结合
C. 改变航向法
解析：侧滑法:飞机需向风来一侧倾斜,使升力水平分量顶风改变航向法:让飞机机头朝向迎风,机身无倾斜
A. 发动机稳定性检查
B. 发动机生产日期
C. 发动机油路检查
A. 30m/s
B. 10m/s
C. 20m/s
解析：雷暴到达成熟阶段后,下沉空气撞地后四面溅射,由垂直风变为各方向水平风,风向突转,风力增大,常在20m/s,可高达25m/s
A. 450
B. 4500
C. 5000
解析：电机转速:KV值(450)×工作电压(10.0V)=4500RPM
A. 滑油消耗量过大
B. 气缸头温度过高
C. 电嘴挂油积炭
A. 绕4个轴转动
B. 沿3轴移动,绕3轴转动
C. 沿3个轴移动
解析：任何不受约束的物体都具有6个独立的运动,即6个活动自由度——绕X＼Y＼Z三个直角坐标轴的转动自由度(影响姿态)和沿三轴移动自由度(影响位置)注意:4轴飞行器有4个控制自由度(四个电机转速),6个活动自由度(沿三轴绕三轴),称为欠驱动系统(只有当控制自由度=活动自由度时才是完整驱动系统)。
A. 场地标注
B. 任务区域标注
C. 警示标注
解析：应预先标注→任务区域标注重点目标标注→警示标注XX场地标注→场地标注
A. 8m/s
B. 5m/s
C. 2m/s
A. 桨尖速度变大
B. 桨尖速度减小
C. 桨尖速度不变
A. 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力都增大
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力都恒定为零
解析：失速--飞机失去与空气的相对速度飞机在空中飞行,需要与空气保持一个相对速度,使空气作用于飞机的力能够维持飞机姿态,当飞机接近(不用等于)这个相对速度时,飞机的姿态便不易保持;当飞机失速时,飞机并没有与空气相对静止,还有速度,只是这个相对速度产生的力不足以维持飞机姿态
