A、 升力系数达到最大时,升阻比也达到最大
B、 升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加
C、 升阻比成线性增加
答案：A
解析：升力系数达到最大,迎角也达到最大,迎风面也最大,阻力就很大,升力大阻力也大,升阻比就不大迎角增至有利迎角前,升力增量>阻力增量,升阻比↑;超过有利迎角后,升力增量<阻力增量,升阻比↓
A、 升力系数达到最大时,升阻比也达到最大
B、 升力和阻力之比升阻比达到最大之前,随迎角增加
C、 升阻比成线性增加
答案：A
解析：升力系数达到最大,迎角也达到最大,迎风面也最大,阻力就很大,升力大阻力也大,升阻比就不大迎角增至有利迎角前,升力增量>阻力增量,升阻比↑;超过有利迎角后,升力增量<阻力增量,升阻比↓
A. 场地标注
B. 任务区域标注
C. 警示标注
解析：应预先标注→任务区域标注重点目标标注→警示标注XX场地标注→场地标注
A. GPS
B. 磁罗盘
C. 气压计
A. 侧滑法
B. 改变航向法和侧滑法相结合
C. 改变航向法
解析：侧滑法:飞机需向风来一侧倾斜,使升力水平分量顶风改变航向法:让飞机机头朝向迎风,机身无倾斜
A. 增加、减少
B. 增加、增加
C. 减少、减少
解析：放下襟翼,机翼弯度CL、面积S增加,升力增加;同时与空气接触面,迎风面增加,阻力增加。飞机起飞阶段,襟翼打开如20°,升力增量>阻力增量,总体是升力变大,飞机安全起飞飞机降落阶段,襟翼打开60°~75°,升力增量<阻力增量,总体是阻力变大,飞机减速降落
A. 伺服执行机构
B. 操纵杆
C. 脚蹬
解析：操纵杆和脚蹬是有人机上的小型无人机一般用电动伺服执行机构--舵机
A. 场地标注
B. 任务区域标注
C. 警示标注
解析：XX场地标注→场地标注需要提前标注→任务区域标注重点目标的标注→警示标注
A. 质量大于等于7千克,但小于116千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速小于100千米/小时(55海里/小时),升限小于3000米
B. 空机质量大于7千克,但小于等于116千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速小于100千米/小时(55海里/小时),升限小于3000米
C. 质量大于7千克,但小于等于116千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速大于100千米/小时(55海里/小时),升限大于3000米
A. 升力变大
B. 转速变慢
C. 桨盘载荷变小
解析：应选A,大得多的螺旋桨电机带不动,转速降低,胜利可能减小,长时间还会烧毁电机但本题B给分
A. REVERSE通道反向
B. SUBTRIM中立微调
C. DATARESET数据重置
A. 有刷电调和无刷电调
B. 直流电调和交流电调
C. 有极电调和无极电调
