A、 空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B、 空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C、 空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
答案：B
解析：飞机定高飞行,忽略油耗影响,G不变L=GL不变空速V变大,为维持L不变,减少CL(迎角);空速V减小,为维持L不变,增大CL(迎角),但注意,空速V不能过小,迎角过大导致机翼上翼面气流分离,飞机会失速
A、 空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B、 空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C、 空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
答案：B
解析：飞机定高飞行,忽略油耗影响,G不变L=GL不变空速V变大,为维持L不变,减少CL(迎角);空速V减小,为维持L不变,增大CL(迎角),但注意,空速V不能过小,迎角过大导致机翼上翼面气流分离,飞机会失速
A. 转速
B. 角度
C. 舵面
解析：多旋翼桨叶一般不可变距,要改变升力,只能通过改变转速大小
A. 飞行记录本
B. 飞机适航证书
C. 驾驶员执照或合格证
解析：合法飞行:人持证(合格证或驾照)飞机持(适航证、国籍登记文件)
A. 地面理论训练中、飞行模拟机或飞行训练器上
B. 实践飞行中
C. 实践飞行中、地面理论训练中、飞行模拟机或飞行练习器上
A. 增大
B. 减小
C. 不变
解析：以固定翼为例重心偏右飞机飞行中会右倾为保持平衡需向左打副翼这就使飞机处于非流线型状态,增加阻力,降低运行效率
A. 北半球,地球自传偏向力使得气流向东偏转
B. 北半球,地球自传偏向力使得气流向西偏转
C. 北半球,地球自传偏向力使得气流先向东再向西偏转
解析：说东西偏转不准确,在北半球,风向右偏转;在南半球,风向左偏转
A. 无人机位置和飞行轨迹,无人机轨迹规划信息
B. 无人机地理坐标信息
C. 无人机飞行姿态信息,无人机航迹规划信息
A. MCS
B. ESC
C. BEC
解析：MCS→MainControlStation主控站ESC→ElectronicSpeedControl电子速度控制器BEC→BatteyEliminationCircuit免电池电路/电池等效电路电调上杜邦线中红色细线
A. 民航局下属司(局)
B. 中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)
C. 地区管理局
解析：执照→民航局颁发合格证→AOPA颁发
A. 直升机、旋翼机和倾转旋翼机
B. 单旋翼和多旋翼
C. 直升机、多轴和旋翼机
解析：现代旋翼航空器:直升机、(自转)旋翼机、变模态旋翼机(可倾斜旋翼机是其代表)P11现代旋翼无人机主要:单旋翼带尾桨无人直升机、共轴无人直升机、多轴无人飞行器P187
A. 可以应用于各种特种飞行器
B. 稳定,商业软件,代码不开源
C. 配有地面站软件,代码开源
