A、 当地地形影响气压
B、 地面有较强的地转偏向力
C、 风和地面之间的磨擦作用
答案：C
解析：同一地区,地表风向偏转程度<地表之上自由大气偏转程度原因是:地表的摩擦作用
A、 当地地形影响气压
B、 地面有较强的地转偏向力
C、 风和地面之间的磨擦作用
答案：C
解析：同一地区,地表风向偏转程度<地表之上自由大气偏转程度原因是:地表的摩擦作用
A. 动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定
B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他舵量
C. 天气状况不佳
解析：产生偏差不包括客观原因
A. GPS
B. 磁罗盘
C. 气压计
A. 航线运输执照
B. 私照
C. 商照
解析：XI类(按高度):(3000m↓)运动照私用驾驶员执照(私照)(3000m↑)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照执照:XII类:(驾驶员)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照(商照)及仪表等级(机长)航线运输执照
A. ⑴⑵
B. ⑴⑶
C. ⑴⑵⑶⑷
解析：飞控计算机处理飞控子系统和导航子系统的信息,以上功能都具备
A. 俯仰角
B. 横滚角
C. 航向角
A. 0C.760mmHg
B. 15℃.1013.25hPa
C. 15C.1000hPa
解析：标准气温:15℃标准气压=1013.25hPa=760mmHg=29.92inHgA选项,气温错误应为15℃C选项,气压错误,应为1013.25hPa
A. 桨叶直径10英寸,螺距45英寸,顺时针旋转的螺旋桨
B. 桨叶直径10mm,桨叶宽度4.5mm,逆时针旋转的螺旋桨
C. 桨叶直径10英寸,螺距4.5英寸,逆时针旋转的螺旋桨
A. 飞行速度减小
B. 飞行速度增大
C. 飞行速度无明显变化(1分)
解析：放下襟翼,飞机机翼弯度CL,面积S都增大,升力阻力都增大,飞机速度降低;襟翼下放角度小,升力增量>阻力增量,总体是升力增大,下放角度大,升力增量<阻力增量,总体是阻力增大
A. 1小时
B. 2小时
C. 3小时
A. 载荷规划、通信规划和目标分配
B. 链路规划、返航规划和载荷分配
C. 任务规划、返航规划和载荷分配
