A、 红外卫星云图
B、 可见光卫星云图
C、 多光谱卫星云图
答案：C
解析：卫星云图由:①红外卫星云图(含色调强化卫星云图)②可见光云图
A、 红外卫星云图
B、 可见光卫星云图
C、 多光谱卫星云图
答案：C
解析：卫星云图由:①红外卫星云图(含色调强化卫星云图)②可见光云图
A. 2m/s
B. 8m/s
C. 5m/s
解析：多轴以2m/s速度下降较为合理,在距地0.5m位置,以不大于0.25m/s速度接地
A. 会引起飞机操纵效能增加
B. 会出现指令仰角变化和滚转
C. 会使外表面变得粗糙,增加阻力,减少升力
解析：引起飞机操纵性能减弱,出现非指令(非人为操作)的仰角变化和滚转
A. 军航或民航的一个空中交通管制单位
B. 军航和民航的各一个空中交通管制单位
C. 军航的一个空中交通管制单位
A. 接收机
B. 飞控
C. 电机
A. 逆温层
B. 不稳定气层
C. 等温层
解析：对流层内,高度越高,温度越低(高山积雪常年不化)一般情况下γ>0,高度升高、温度下降;当γ=0,高度升高,温度不变;当γ<0,温度随高度升高
A. 飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低
B. 飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高
C. 飞机超过目测接地范围才接地的,叫目测低
解析：飞机在预计着陆点的前后一定范围内接地为正常着陆超过预计着陆点着陆,为目测高,反之,为目测底着陆分为:下滑--拉平-平飘接地-着陆滑跑;飞机下滑时,如速度大,导致拉平时飞机高度低于预定高度,不做任何修正情况下,飞机就会提前接地,导致目测低;下滑时,如速度小,导致拉平时高度高于预定高度,不做修正,飞机会延后接地,导致目测高修正:下滑速度大,提前拉杆,如果拉平时高度依旧低于预计高度,增大拉杆量,减小下降率,甚至可以平飘一段距离;下滑速度小,延后拉杆,如拉平高度高于预计高度,停止拉杆,如飞机下沉,稳住杆,到0.5m高度继续拉杆如飞机不下沉,稍回(松)杆,到0.5m高度继续拉杆,正常着陆
A. 5022
B. 4025
C. 一样快
A. 减少电力损耗
B. 提高稳定性
C. 提高机动性
解析：多轴上反角设计使侧风吹来时,倾斜下沉一侧旋翼竖直升力增大,翘起一侧旋翼竖直升力减小,从而使升力不平衡,产生滚转恢复力矩,使机身重新水平固定翼上反角使因侧风下沉一侧机翼的有效迎角增大,上扬一侧机翼有效迎角减小,使升力不平衡,产生滚转恢复力矩(同时产生偏航力矩),使机身水平
A. 俯仰平衡
B. 方向平衡
C. 前飞废阻力平衡
解析：悬停时,各个方向力和力矩都平衡,飞行器静止在空中,不会前飞,没有前飞废阻平衡
A. 航线运输执照
B. 私照
C. 商照
解析：XI类(按高度):(3000m↓)运动照私用驾驶员执照(私照)(3000m↑)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照执照:XII类:(驾驶员)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照(商照)及仪表等级(机长)航线运输执照
