A、 粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快
B、 不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定
C、 粗猛着陆时前轮先接地
答案：B
A、 粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快
B、 不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定
C、 粗猛着陆时前轮先接地
答案：B
A. 配电系统
B. 电源
C. 供电系统
解析：电源提供电配电系统满足预定设计要求(如把动力电源22.2V降压为5V给飞控供电)两者合称供电系统
A. 旋翼只起升力面的作用
B. 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C. 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
解析：各旋翼转速同增同减改变升力大小;对称面两侧旋翼改变转速,改变多轴姿态、位置;对角旋翼改变转速,改变多轴航向
A. 15时前
B. 16时前
C. 17时前
解析：申请飞行计划于北京时间前一日15时前;我国民航飞行使用时间为:世界协调时
A. 左视逆时针旋转
B. 俯视顺时针旋转
C. 俯视逆时针旋转
解析：多轴机头左前方旋翼顺时针旋转,以后依次逆顺排列记法:向前伸出双手,大拇指为旋翼升力方向(即拇指向上),头比手高,俯视(顶视)左手,余下四指顺时针旋转
A. 4轴效率高
B. 8轴效率高
C. 效率一样
解析：轴数越多--飞行器越稳定、安全轴数越少--飞行器越灵活气动效率越高
A. 1个角速率陀螺
B. 3个角速率陀螺
C. 6个角速率陀螺
解析：与飞控板相连的IMU(惯性测量单元)含传感器:3个单轴加速度计3个单轴角速率陀螺1个气压高度计GPS含传感器:GPS3个单轴磁力计该题把3个加速度计和3个速率陀螺都归为速率陀螺,共6个
A. 俯仰平衡
B. 方向平衡
C. 前飞废阻力平衡
解析：悬停时,飞行器所受外力平衡,外力矩也平衡;悬停时,飞行器定点定高,不会前飞,没有前飞废阻平衡
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
解析：常规布局(主翼在平尾前)的飞机,重心位置在主翼前,主翼(正安装角)产生的正升力(↑)通过重心给机头一个下俯力矩,这需要水平尾翼(负安装角)产生的负升力(↓)通过重心给机头的上仰力矩来平衡
A. 空勤人员
B. 空勤人员和地面人员
C. 飞行人员和地面人员
解析：┏空勤→飞行中→飞行人员(飞行中直接操纵航空器和航空器上航行通信等设备的人员)、乘务人员航空人员┫航空摄影员、安全保卫员┗地面人员(地勤)
A. 稳定飞行器姿态
B. 接收地面控制信号
C. 导航
解析：飞控计算机处理导航子系统和飞控子系统信息,接受控制信号由机载接收机完成
