A、 航迹规划和任务分配规划
B、 航迹规划和数据链路规划
C、 预先规划和实时规划
答案：C
解析：飞行前→预先规划(预规划)→综合各种条件和限制→生成全局最优飞行航迹飞行中→实时规划(重规划)→飞行中因突发事件确保无人机安全→快速航迹算法→安全飞行航迹
A、 航迹规划和任务分配规划
B、 航迹规划和数据链路规划
C、 预先规划和实时规划
答案：C
解析：飞行前→预先规划(预规划)→综合各种条件和限制→生成全局最优飞行航迹飞行中→实时规划(重规划)→飞行中因突发事件确保无人机安全→快速航迹算法→安全飞行航迹
A. 前者产生更大的升力
B. 后者产生更大升力
C. 产生升力相等
解析：CL升力系数由迎角、弯度等决定,升力系数越大,升力越大
A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风(云)
B. 卷积云带来的降雨
C. 雷暴云体下垂的雨幡。
解析：目视判断参照物:①雷暴冷性外流气流的尘卷风(云)②滚轴状云③雷暴云体下垂的雨幡
A. 双向电调
B. 有刷电调
C. 无刷电调
解析：多轴飞行器使用效率高的无刷电机--匹配无刷电调双向电调用于车模船模
A. 强
B. 弱
C. 没变化
A. 滚转运动
B. 俯仰运动
C. 偏航运动
A. 30分钟
B. 一小时
C. 二小时
解析：国家空中交通管制委员会办公室组织于2018.1.26起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》规定:意见说明七→同时,将紧急任务飞行申请时限由现行“1小时前”调整为“30分钟前”,为用户提供方便目前按原答案选
A. 减少摩擦阻力
B. 减少压差阻力
C. 减少诱导阻力
解析：诱导阻力全称:涡诱导阻力(涡阻)翼梢小翼作用:降低翼尖涡的大小及使涡流远离上翼面层流
A. 有自转下滑能力
B. 无自转下滑能力
C. 有部分自转下滑能力
解析：自转下滑能力:失去动力,靠旋翼自转,使飞行器安全着陆,直升机、自转旋翼机具备多轴失去动力只能开伞
A. 了解飞机的阻力是如何产生的并如何减小它是很重要的
B. 飞行器飞行时的阻力是可以避免的
C. 每次翼型的变化和迎角都不会改变飞机的阻力
解析：阻力不可避免B错翼型变厚、迎角变大阻力变大C错
A. 高空长航时侦查
B. 航拍、电影取景
C. 侦打一体化
