A、 起降阶段
B、 巡航阶段
C、 滑跑阶段
答案：A
解析：起降阶段:飞机已离地,但速度低,如果失速,没有高度让其改出,飞机只能砸地
A、 起降阶段
B、 巡航阶段
C、 滑跑阶段
答案：A
解析：起降阶段:飞机已离地,但速度低,如果失速,没有高度让其改出,飞机只能砸地
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
解析：又增大弯度,又增大面积的襟翼为:向后、向下打开的后退式襟翼
A. 右手上下动作控制油门或高度
B. 左手上下动作控制油门或高度
C. 左手左右动作控制油门或高度
解析：论日本手、美国手横向控制左手方向舵,右手副翼;纵向控制油门日右美左升降舵日左美右:日本手:↑↑美国手:↑↑:方向舵←→←→副翼方向舵←→←→副翼↓升降舵↓油门↓油门↓升降舵
A. 空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B. 空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C. 空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
解析：飞机定高飞行,忽略油耗影响,G不变L=GL不变空速V变大,为维持L不变,减少CL(迎角);空速V减小,为维持L不变,增大CL(迎角),但注意,空速V不能过小,迎角过大导致机翼上翼面气流分离,飞机会失速
A. 飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区
B. 飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区
C. 航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区
A. 气层气压的垂直分布特点
B. 气层气温的垂直分布特点
C. 气层中风的垂直变化特点
A. 接收机
B. 飞控
C. 电机
A. 动力装置故障
B. 任务设备故障
C. 舵面故障
解析：危机情况→飞行器炸机或更严重(唯一:下行链路故障-飞丢)紧急情况→飞行器无法完成任务或炸机(唯一:上行链路故障-遥控失灵)
A. 仅在雷暴中出现
B. 在气压和温度急剧下降的地方出现
C. 在大气中任何高度上存在风向和风速变化的地方
A. 起飞、建立航线
B. 着陆目测,着陆
C. 任务飞行
解析：起落航线--起飞、建立航线、着陆目测、着陆组成
A. 商照和仪表等级
B. 私照
C. 商照
