A、 机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长
B、 机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长
C、 机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小
答案：B
解析：机场(比热小)白天温度高,产生上升气流,上升气流托起飞机,使飞机产生漂浮效应水域林地(比热大)增温慢,产生下降气流,下降气流压低飞机,使飞机产生下沉效应气温高(产生上升气流)时易目测高,气温低(产生下沉气流)时易目测低
A、 机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长
B、 机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长
C、 机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小
答案：B
解析：机场(比热小)白天温度高,产生上升气流,上升气流托起飞机,使飞机产生漂浮效应水域林地(比热大)增温慢,产生下降气流,下降气流压低飞机,使飞机产生下沉效应气温高(产生上升气流)时易目测高,气温低(产生下沉气流)时易目测低
A. 低空风切变仅影响小型飞饥;
B. 低空风切变对所有的飞机都有影响;
C. 低空风切变仅对大型飞机有影响
A. 尺寸上,2820粗一些,3508高一些
B. 2820适用于更高的转速
C. 3508适合带动更大的螺旋桨
解析：电机规格尺寸:前两数为定子直径,后两位为定子高度,单位mm毫米;直径>高度,扭力大、配大桨高度>直径,转速高、配小桨
A. 会引起飞机操纵效能增加
B. 会出现指令仰角变化和滚转
C. 会使外表面变得粗糙,增加阻力,减少升力
解析：引起飞机操纵性能减弱,出现非指令(非人为操作)的仰角变化和滚转
A. 重心
B. 电压
C. 紧固件
A. 适航证
B. 经营许可证
C. 机场使用许可证
A. 航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间
B. 航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间
C. 航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
A. 发动机过热
B. 电嘴积碳
C. 发动机工作平稳,但燃油消耗量较大
解析：过富油燃烧引起:①电嘴积碳②排气烟浓③发动机转速不稳定④发动机转速大
A. 地表是否凹凸平坦
B. 风向
C. 温度、风力
解析：锂聚合物动力电池活性高温度低,电池无法工作,温度高,电机散热不良;风力大于4级多轴停止飞行
A. 参与
B. 不参与
C. 不确定
解析：模式作用飞控参与工作单元舵面/纯手动飞机维持当前姿态内外回路皆不参与飞控、导航子系统都不工作增稳/姿态机身水平,定高内回路参与飞控子系统(IMU+主控板)GPS定点,定高,机身水平内外回路皆参与飞控、导航子系统(IMU+GPS+主控板)
A. 右手上下动作控制油门或高度
B. 左手上下动作控制油门或高度
C. 左手左右动作控制油门或高度
解析：论日本手、美国手横向控制左手方向舵,右手副翼;纵向控制油门日右美左升降舵日左美右:日本手:↑↑美国手:↑↑:方向舵←→←→副翼方向舵←→←→副翼↓升降舵↓油门↓油门↓升降舵
