A、 飞机下降速度、姿态和空速
B、 飞机剩余油量
C、 飞机航行灯开闭状态
答案：A
解析：无人机降至10m(有人机降至25m)开始降落,这是注意跑带上有无障碍物,飞机下降率不能过大,机身是否水平、航向是否对正跑道(姿态),注意跑到风向有无改变(空速)
A、 飞机下降速度、姿态和空速
B、 飞机剩余油量
C、 飞机航行灯开闭状态
答案：A
解析：无人机降至10m(有人机降至25m)开始降落,这是注意跑带上有无障碍物,飞机下降率不能过大,机身是否水平、航向是否对正跑道(姿态),注意跑到风向有无改变(空速)
A. 大于零
B. 小于零
C. 等于零
解析：客机下降不会俯冲,迎角不会为负;比如,飞机以6°迎角可以平飞,当迎角减至2°~3°时,产生的升力<飞机自重,飞机高度下降
A. 已知威胁区域
B. 未知威胁区域
C. 无人机自身约束条件
解析：已知威胁区域,无人机性能限制,环境条件,任务要求都是在起飞前预先规划好的;突发因素导致重规划
A. 一般来讲,多轴飞行器反扭力的数值是比较大的
B. 多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加
C. 多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡
解析：多轴桨叶由顺、逆桨叶构成顺桨顺时针(从桨叶上方看)切割空气,获得空气的逆时针反扭力;逆桨获得顺时针反扭力,当顺逆桨叶尺寸相同,转速一致时,产生的逆顺反扭互抵,多轴航向不变
A. 机载遥控接收机
B. 机载任务系统
C. 机载导航飞控系统
解析：A选项:机载(多轴负载)遥控接收机作用:接收人手拿的控(遥控发射器)发射的信号飞控:导航飞控系统,接收接收机传来的信号,对飞行器进行飞行控制
A. C
B. VHF
C. 任意
A. 山体本身的障碍影响,使气流被阻滞不前
B. 一般山顶和峡谷风口的风速增大
C. 一般山底和峡谷风口的风速增大
解析：风吹至山脚,开始爬坡减速
A. 50A的电调
B. 15A的电调
C. 10A的电调
解析：在巡航电流的3~5倍以上选电调,电调不是越大越好,超出部分用不上浪费,越大越重(影响续航),越贵
A. 所需联系的ATC的名称
B. 航空器的注册号
C. 航空器的机型
A. 沿3轴移动,绕3轴转动
B. 绕4个轴转动
C. 沿3个轴移动
解析：6个自由度,绕三轴(姿态变化)转动自由度:滚转运动(绕纵轴)俯仰运动(绕横轴)偏航运动(绕立轴)沿三轴(位置变化)移动自由度:左右平移(沿横轴)前后平移(沿纵轴)垂直运动(无绕轴)
A. 双向电调
B. 有刷电调
C. 无刷电调
解析：多轴飞行器使用效率高的无刷电机--匹配无刷电调双向电调用于车模船模
