A、 0C.760mmHg
B、 15℃.1013.25hPa
C、 15C.1000hPa
答案：B
解析：标准气温:15℃标准气压=1013.25hPa=760mmHg=29.92inHgA选项,气温错误应为15℃C选项,气压错误,应为1013.25hPa
A、 0C.760mmHg
B、 15℃.1013.25hPa
C、 15C.1000hPa
答案：B
解析：标准气温:15℃标准气压=1013.25hPa=760mmHg=29.92inHgA选项,气温错误应为15℃C选项,气压错误,应为1013.25hPa
A. 右侧滑
B. 左侧滑
C. 无侧滑
A. 可能使刹车装置失效
B. 可能导致滑跑时拖胎
C. 使机轮起转力矩增大而损坏
解析：飞机下降中轮胎边缘线速度由0M/S突然增至很大,一般在飞机速度降至安全范围后开始刹车,刹车过程要求贴合不超过最大力矩
A. 角速度
B. 加速度
C. 方向
A. Cl为升力系数,p是机体材料密度,V是真空速,S是机体迎风面积
B. Cl为升力系数,p是运行环境大气密度,V是真空速,S是机翼面积
C. Cl为升力系数,p是运行环境大气密度,V是地速,S是机体迎风面积
A. 飞行速度最大
B. 升力系数最大
C. 阻力最小
解析：迎角=临界迎角时,飞机在不失速情况下达到最大仰角,迎风面变大,阻力变大,速度降低
A. 目标的高低
B. 目标的温度
C. 目标反射太阳辐射的多少
解析：①红外云图(测量云顶温度)含色调强化卫图,温度越高,显示越黑,反之、越冷越白②可见光云图(测量反射太阳光多少-云层厚度),云层越后,反射越强,显示越白,越薄越灰
A. 风力发电机叶片
B. 直升机旋翼
C. 固定翼飞机螺旋桨
A. 适当减小带杆量,增大下滑角
B. 适当减小带杆量,减小下滑角
C. 适当增加带杆量,减小下滑角
解析：飞机下降,速度过大,增加带杆量(向后继续拉升降),使飞机抬头,减少飞机俯角、航迹下滑角
A. 提高飞行速度
B. 改善云台和电机的减震性能
C. 改用姿态模式飞行
解析：震动过大导致“水波纹”增强减震效果
A. 正锥体
B. 平面
C. 倒锥体
解析：旋翼几何负扭转小-迎角几乎一样、桨尖线速度>桨跟线速度→桨尖升力>桨跟升力→旋转面为倒置正椎体
