A、 载荷因素与升阻比成正比(现)
B、 升力与重力的比值称为载荷因数
C、 在最小阻力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比(原)
答案：A
A、 载荷因素与升阻比成正比(现)
B、 升力与重力的比值称为载荷因数
C、 在最小阻力迎角下飞行,可以获得最大的升阻比(原)
答案：A
A. 无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速
B. 无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距
C. 无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速
解析：直升机飞行中转速恒定,推油门→桨距增加→迎风面(阻力)增加┗→输出功率增加━━┻━━→转速不变,升力增加一般多轴桨叶不可边距,仅能改变转速改变升力
A. 适当认证修理站
B. 经验丰富的无人机飞行员
C. 经验丰富的有人机飞行员
A. 公司标志
B. 登记标志
C. 机型标志
A. 电调与飞控的连线进行对换
B. 电调与电机的连线3根中任意对换2根
C. 电调与电源的连线进行对换
A. 12000mah
B. 72000mah
C. 24000mah
A. 烟雾的能见度定义为不足1km
B. 薄雾的能见度为1km~3km
C. 霾的能见度为3km~5km。
解析：烟雾能见度<1km薄雾能见度1~2km霾能见度2~5km能见度<100m认为为0
A. 滑油
B. 汽油
C. 汽油与滑油的混合物
解析：与将汽油(燃油)、滑油(2T机油)混合燃烧的二冲程发动机不同,四冲程的燃油与4T机油分开加注,4T机油类似水冷循环冷却,且4T机油与2T机油不能混用,2T机油含有与燃油一起燃烧的物质,4T机油则没有,二冲程发动机加入4T机油无法打着
A. 燃油机油混合比不变
B. 燃油机油混合比适量增大
C. 燃油机油混合比适量减少
A. 中央军事委员会
B. 国务院和中央军事委员会
C. 民用航空局
解析：空域管理的具体办法、飞行规则制定、领导全国飞行管制→国务院和中央军事委员会适航管理→民航局飞行管制实施→空军
A. 提高功率
B. 减少废气量
C. 增加转速
解析：采用增压技术作用:⑴提高功率⑵采用最新增压技术来大幅降低油耗
