A、 7或8;电源;电机
B、 7或8;电源;飞控
C、 6;电源;电机
答案：B
A、 7或8;电源;电机
B、 7或8;电源;飞控
C、 6;电源;电机
答案：B
A. 6S电池有7根引出线
B. 6S电池有5根红色引出线,1根黑色引出线
C. 6S电池有6根引出线
解析：电池线数:电源输出线:2根平衡头线:S+1根总:S+3根最粗红黑2根S根黑色引出线(细),1根红色引出线(细)
A. 设计、制造
B. 使用和维修
C. 设计、制造、使用和维修
A. 立即登舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆
解析：迎角过大导致失速,失速后上翼面形成紊流区使气流发生分离,立即推杆(升降舵)到底使飞机低头俯冲,俯冲过程中,前方大速度(大动压)来流会冲走紊流区,使上翼面再次变为层流,升力恢复,拉杆改出
A. 商照
B. 私照
C. 商照和仪表等级
A. 载重能力强
B. 结构与控制简单
C. 气动效率高
A. 经/纬度
B. 姿态角
C. 空速
解析：经纬度是导航子系统所需
A. 相等
B. 长
C. 短
解析：积水道面:环境潮湿,湿度大、密度小,飞机推力小,增速慢,所需滑跑距离长
A. 右侧滑
B. 左侧滑
C. 无侧滑
A. GPS手动模式切换
B. 云台状态切换
C. 航向锁定切换
解析：当能重新接受信号时,由GPS挡切入姿态挡或手动挡
A. 注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持
B. 注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持
C. 注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵
解析：压杆--操纵杆左右压杆(盘)--打副翼前(顶/推)后(拉/带)杆--打升降舵扭舵--扭方向舵如左转弯:打左副翼--左侧副翼上扬右侧副翼下放--左翼升力小右翼升力大--飞机左倾斜--升力水平分量提供向心力使飞机转弯;但同时升力小的左翼(转弯内侧机翼)阻力也小,升力大的右翼(转弯外侧机翼)阻力也大,升力向上的力,升力不平衡导致飞机向转弯内侧倾斜,阻力向后的力,阻力不平衡导致机头向转弯外侧偏航,这就导致转弯时,只打副翼会导致逆向偏航(逆偏转),这需要向转弯方向打方向舵来修正
