A、 一般来讲,多轴飞行器反扭力的数值是比较大的
B、 多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加
C、 多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡
答案：C
解析：多轴桨叶由顺、逆桨叶构成顺桨顺时针(从桨叶上方看)切割空气,获得空气的逆时针反扭力;逆桨获得顺时针反扭力,当顺逆桨叶尺寸相同,转速一致时,产生的逆顺反扭互抵,多轴航向不变
A、 一般来讲,多轴飞行器反扭力的数值是比较大的
B、 多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加
C、 多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡
答案：C
解析：多轴桨叶由顺、逆桨叶构成顺桨顺时针(从桨叶上方看)切割空气,获得空气的逆时针反扭力;逆桨获得顺时针反扭力,当顺逆桨叶尺寸相同,转速一致时,产生的逆顺反扭互抵,多轴航向不变
A. 在温差较大的环境中拍摄要注意镜头的结雾
B. 在温度较高的环境拍摄摄像机电池使用时间短
C. 在温度较低的环境拍摄摄像机电池使用时间长
解析：Lipo电池活性大,低温导致提前没电,续航变短
A. Li-Po
B. Ni-MH
C. Ni-Cd
解析：CDI: 电容放电式点火系统/自动进角点火器 左侧高压帽连接火花塞 右侧一个连接传感器(发动机上霍尔感应器)、一个连接转速表(另买，可不连)、一个连接电池
A. 改善机载任务设备视野
B. 调整重心增加飞行器稳定性
C. 减小前飞费阻力
解析：商用航拍为避免穿帮,如DJI悟,采用下沉式云台
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
A. 航线运输执照
B. 商照
C. 商照和仪表等级
解析：合格证由AOPA颁发执照由局方(民航局)颁发XI类(按高度):(3000m↓)运动照私用驾驶员执照(私照)(3000m↑)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照执照:XII类:(驾驶员)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照(商照)及仪表等级(机长)航线运输执照
A. 失控保护
B. 通道行程
C. 通道反向
解析：F/Sfailsafe失控保护endpoint行程量REV.Reverse通道反向
A. 失速会导致升力系数急剧减小,阻力系数缓慢减小
B. 直升机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速
C. 机翼迎角超过临界迎角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
A. 姿态稳定与控制
B. 导航和制导控制
C. 任务分配与航迹规划
解析：飞控子系统更多的是管理与控制B选项制导就需要飞控子系统,航迹规划由导航子系统完成
A. 定子线圈直径22英寸,定子线圈高度8英寸,每伏特电压能达到的每分钟转速为1000转
B. 定子线圈直径22英寸,定子线圈高度8英寸,每分钟转速为1000转
C. 定子线圈直径22毫米,定子线圈高度8毫米,每伏特电压能达到的每分钟转速为1000转
解析：电机规格尺寸:前两位数→定子直径;后两位数→定子高度,单位mm,T→匝数,硅钢片所绕漆包线数量,9T→9匝,KV值→对应每V电压,电机每分钟空载转速
A. 导航
B. 任务规划
C. 飞行视角显示
解析：导航靠飞控(无人机上的)完成飞行视角显示靠图传系统(摄像头→图传发射机→图传接收机→显示屏)
