A、 飞控—机载遥控接收机—电机—电调
B、 机载遥控接收机—飞控—电调—电机
C、 飞控—电调—机载遥控接收机—电机
答案：B
解析：地面RC遥控器发送指令--接收机接受--飞控--(杜邦线中的白、黑线)--无刷电调--无刷电机
A、 飞控—机载遥控接收机—电机—电调
B、 机载遥控接收机—飞控—电调—电机
C、 飞控—电调—机载遥控接收机—电机
答案：B
解析：地面RC遥控器发送指令--接收机接受--飞控--(杜邦线中的白、黑线)--无刷电调--无刷电机
A. 经纬度
B. 高程
C. 空速
解析：GPS只能发送地速,空速由空速管测得
A. 10公里/小时
B. 15公里/小时
C. 20公里/小时
A. ESC-IMU-螺旋桨,其余不连
B. IMU-ESC-螺旋桨,其余不连
C. ESC-电机-螺旋桨,其余不连
A. 飞控系统故障
B. 上行通讯链路故障
C. 控制站显示系统故障
解析：这里再说下危机情况→飞机炸机(如飞控出问题,无法自稳)或更严重(飞丢下行链路故障唯一一个)紧急情况→无法完成任务或炸机(上行链路故障唯一一个)应急程序→动力系统重启备份系统切换迫降
A. 自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的瞬间
B. 自旋翼飞行器起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间
C. 自旋翼飞行器开始转动至旋翼飞行器停止转动的瞬间
A. 30m/s
B. 10m/s
C. 20m/s
解析：雷暴到达成熟阶段后,下沉空气撞地后四面溅射,由垂直风变为各方向水平风,风向突转,风力增大,常在20m/s,可高达25m/s
A. 亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练,确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制,已经做好准备能够安全实施单飞
B. 亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练,确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制,已经做好准备能够安全实施单飞
C. 亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练,确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制,已经做好准备能够安全实施单飞同时需得到检查教员的认可和批准
A. 飞行速度减小
B. 飞行速度增大
C. 飞行速度无明显变化(1分)
解析：放下襟翼,飞机机翼弯度CL,面积S都增大,升力阻力都增大,飞机速度降低;襟翼下放角度小,升力增量>阻力增量,总体是升力增大,下放角度大,升力增量<阻力增量,总体是阻力增大
A. 提高飞行速度
B. 改善云台和电机的减震性能
C. 改用姿态模式飞行
解析：震动过大导致“水波纹”增强减震效果
A. 当地的地方时
B. 北京时
C. 世界协调时
解析：北京时间X点出发悉尼时间X点到
