A、 步进电机
B、 内转子电机
C、 外转子电机
答案：C
解析：外转子电机扭力大,转速低,配大桨,效率高载重大;内转子电机扭力小,转速高,配小桨,用于航模
A、 步进电机
B、 内转子电机
C、 外转子电机
答案：C
解析：外转子电机扭力大,转速低,配大桨,效率高载重大;内转子电机扭力小,转速高,配小桨,用于航模
A. 翼型失真(变型)
B. 导致摩擦阻力减少
C. 压差阻力都增大
解析：积冰在机翼和尾翼前缘凝结,致使翼型失真,因为积冰的不规则形状及增大和空气的接触面,致使压差与摩擦阻力都增大
A. 适用于飞行器下滑过程
B. 适用于飞行器爬升过程
C. 都不适用
解析：升力L=重力W(质量)•g(重力加速度)适用于飞行器定高平飞时
A. 飞行中允许的最大过载
B. 起飞时允许的最大过载
C. 着陆时允许的最大过载
解析：飞行中做机动动作时过载最大,按照最大要求来
A. “+”模式操纵性好
B. “×”模式操纵性好
C. 两种模式操纵性没有区别
解析：打左副翼,“+”模式多轴仅有左右电机改变转速,前后电机转速不变“×”模式多轴左右两侧全部电机都改变转速,所以“×”模式操纵性,抗风性更好
A. 上行
B. 下行
C. 上下行
A. 电机功率不变,桨叶直径变大且桨叶总距变大
B. 桨叶直径不变,电机功率变小且桨叶总距变小
C. 桨叶总距不变,电机功率变大且桨叶直径变大
解析：电机输出功率↕,桨径↑--载荷↑;总距↑--迎风面↑阻力↑载荷↑阻力↑输出功率↕-电机带不动电机输出功率↓,桨径↕--载荷↕;总距↓--迎风面↓阻力↓载荷↕阻力↓输出功率↓-电机载重↓电机输出功率↑,桨径↑--载荷↑;总距↕--迎风面↕阻力↕载荷↑阻力↕输出功率↑-电机载重↑
A. 柔和减小俯仰角
B. 柔和增大俯仰角
C. 迅速停止爬升
解析：爬升率过小,向后拉杆(升降舵),增大飞机仰角
A. 7或8;电源;飞控
B. 5;电源;电机
C. 7或;电源;电机
解析：无刷电调:电源输入线→红黑2根最粗的线;电机驱动线→同色3根中粗的线;1缕杜邦线→3根细线组成,白(浅色)线-信号线红线-BEC功能线黑(深色)线-接地线1缕杜邦线中由红色细线-BEC线,总数为8根;无红色细线-BEC线,总数为7根
A. 1到6个月
B. 1到3个月
C. 3到6个月
A. 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B. 自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C. 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
