A、 6S锂电池
B、 22.2S锂电池
C、 3S锂电池
答案：A
解析：总电压不做说明,为总标称电压由S数×单片电池标称电压得出:锂聚合物电池保护电压3.6V标称电压3.7V满电电压4.2VS数=22.2÷3.7=6
A、 6S锂电池
B、 22.2S锂电池
C、 3S锂电池
答案：A
解析：总电压不做说明,为总标称电压由S数×单片电池标称电压得出:锂聚合物电池保护电压3.6V标称电压3.7V满电电压4.2VS数=22.2÷3.7=6
A. 2000mAh,30C
B. 20000mAh,5C
C. 8000mAh,20C
解析：I放/充=C放/充×额定电容量I放=20C×8AH=160A
A. 90
B. 60
C. 30
A. 主要是为了地面托飞机
B. 保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
C. 前轮摆震时减小受力
解析：飞机地面滑跑时改变航向通过蹬方向舵改变前轮偏转方向来改变滑跑方向
A. 理论上,以6A电流放电,可放电1小时
B. 理论上,以60A电流放电,可放电1小时
C. 理论上,以6000A电流放电,可放电1小时
解析：XXmAh(毫安时):电池以XXmA电流放电,持续放电1H;1000mA=1A1000mW=1W1000mV=1V
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
解析：由飞行操纵得知,C载荷控制站不具备操控飞机功能,故排除
A. 100~1000m
B. 0~50m
C. 0~100m
解析：0≤超低空＜100m 100≤低空＜1000m 1000≤中空＜7000m 7000≤高空≤18000m 18000＜超高空
A. 稳定飞行器姿态
B. 接收地面控制信号
C. 导航
解析：飞控计算机处理导航子系统和飞控子系统信息,接受控制信号由机载接收机完成
A. 具有较高的悬停效率
B. 废阻面积小于单旋翼直升机
C. 具有较大的俯仰、横滚控制力矩
解析：共轴双旋翼两副旋翼都向下吹风,比单旋翼直升机(尾桨横向吹风)悬停效率高因机身尺寸小,重量集中,俯仰、横滚转动惯量小,所以俯仰、横滚控制力矩大但为防止上下两副旋翼相撞上下间隔较大(受旋翼尺寸影响)那些非流线不规则的操纵机构暴漏在空气中,这就增大了废阻面积,且压缩废阻很困难
A. 飞行速度最大
B. 升力系数最大
C. 阻力最小
解析：迎角=临界迎角时,飞机在不失速情况下达到最大仰角,迎风面变大,阻力变大,速度降低
A. 质量大于等于7千克,但小于116千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速小于100千米/小时(55海里/小时),升限小于3000米
B. 空机质量大于7千克,但小于等于116千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速小于100千米/小时(55海里/小时),升限小于3000米
C. 质量大于7千克,但小于等于116千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速大于100千米/小时(55海里/小时),升限大于3000米
