A、 无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速
B、 无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距
C、 无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速
答案：A
解析：直升机飞行中转速恒定,推油门→桨距增加→迎风面(阻力)增加┗→输出功率增加━━┻━━→转速不变,升力增加一般多轴桨叶不可边距,仅能改变转速改变升力
A、 无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速
B、 无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距
C、 无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速
答案：A
解析：直升机飞行中转速恒定,推油门→桨距增加→迎风面(阻力)增加┗→输出功率增加━━┻━━→转速不变,升力增加一般多轴桨叶不可边距,仅能改变转速改变升力
A. 提高螺旋桨效率
B. 增加外形的美观
C. 防止磕碰提高安全性
解析：防止旋转的桨叶伤人伤物,轴数多的桨叶不建议安装,很影响续航时间
A. 飞机下降速度、姿态和空速
B. 飞机剩余油量
C. 飞机航行灯开闭状态
解析：无人机降至10m(有人机降至25m)开始降落,这是注意跑带上有无障碍物,飞机下降率不能过大,机身是否水平、航向是否对正跑道(姿态),注意跑到风向有无改变(空速)
A. Cl为升力系数,p是机体材料密度,V是真空速,S是机体迎风面积
B. Cl为升力系数,p是运行环境大气密度,V是真空速,S是机翼面积
C. Cl为升力系数,p是运行环境大气密度,V是地速,S是机体迎风面积
A. 层积云
B. 卷积云
C. 对流云
解析：对流云因空气对流摩擦,存有电荷
A. 可能使刹车装置失效
B. 可能导致滑跑时拖胎
C. 使机轮起转力矩增大而损坏
解析：飞机下降中轮胎边缘线速度由0M/S突然增至很大,一般在飞机速度降至安全范围后开始刹车,刹车过程要求贴合不超过最大力矩
A. 中低空、低速短距/垂直起降无人机
B. 高空长航时无人机/无人战斗机
C. 中高空长航时无人机
解析：排序:涡轴(直升机)<涡桨(带螺旋桨飞机)<涡扇(大型客机)中低空<中高空<高空长航时
A. 禁飞区
B. 险恶地形
C. 飞机寿命
A. 翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值称为相对厚度
B. 翼型相对厚度越大,相对弯度就越大,能产生的升力就越大
C. 翼型中弧线的最高点距翼弦的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度
A. 2T机油
B. 4T机油
C. 汽车机油
解析：二冲程用2T机油该机油与燃油混合一起燃烧四冲程用4T机油该机头不能与燃油混合,会爆炸,多单注
A. 对流冲击力
B. 气动作用力
C. 热力作用力
