A、 桨根处迎角小于桨尖处迎角
B、 桨根处迎角大于桨尖处迎角
C、 桨根处迎角等于桨尖处迎角
答案：B
解析：螺旋桨为效率高,要求从桨毂到桨尖升力一致桨尖线速度大--升力大桨尖迎角设计小些通过弥补从毂轴到桨尖升力一致毂轴线速度小--升力小毂轴迎角设计大些
A、 桨根处迎角小于桨尖处迎角
B、 桨根处迎角大于桨尖处迎角
C、 桨根处迎角等于桨尖处迎角
答案：B
解析：螺旋桨为效率高,要求从桨毂到桨尖升力一致桨尖线速度大--升力大桨尖迎角设计小些通过弥补从毂轴到桨尖升力一致毂轴线速度小--升力小毂轴迎角设计大些
A. 转速
B. 角度
C. 舵面
解析：多旋翼桨叶一般不可变距,要改变升力,只能通过改变转速大小
A. 速度
B. 载重能力
C. 悬停能力
A. 不必了解
B. 视情况了解
C. 必须了解
A. 对角
B. 俯视顺时针方向下一个
C. 俯视顺时针方向下下一个
解析：为避免单个桨产生的反扭无法抵消,对面反向旋转的桨叶停转
A. 带飞时间
B. 副驾驶时间
C. 机长时间
解析：机长/驾驶员:模拟器练习时间,填写为模拟时间;由授权教员进行的带飞训练,填写为带飞时间,学员单飞训练,填写为单飞时间,由教员签字,由培训机构盖章教员:准教员担任机长的100h时间,飞行性质填通用,飞行时长填机长,签自己名字,自己盖公司(和飞行有关,如广告公司,文化传媒公司,培训机构)章;20h实践飞行训练(按照UBOX上时间填写),飞行性质填训练,飞行时长填单飞,由教员签字,由培训机构盖章
A. 电流
B. 功率
C. 电压
A. 50A的电调
B. 15A的电调
C. 10A的电调
解析：在巡航电流的3~5倍以上选电调,电调不是越大越好,超出部分用不上浪费,越大越重(影响续航),越贵
A. 空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比
B. 空气中水分占空气总量的百分比
C. 空气中水汽压与饱和水汽压的百分比
解析：相对湿度:f(相对湿度)=e(水汽压)÷E(饱和水汽压)×100%(百分比)
A. 右手上下动作控制油门或高度
B. 左手上下动作控制油门或高度
C. 左手左右动作控制油门或高度
解析：论日本手、美国手横向控制左手方向舵,右手副翼;纵向控制油门日右美左升降舵日左美右:日本手:↑↑美国手:↑↑:方向舵←→←→副翼方向舵←→←→副翼↓升降舵↓油门↓油门↓升降舵
A. 做好减震措施,固定云台并安装云台固定支架,装箱运输
B. 装箱运输、也可行李运输
C. 可随意拆装运输
