A、 有自转下滑能力
B、 无自转下滑能力
C、 有部分自转下滑能力
答案：B
解析：自转下滑能力:失去动力,靠旋翼自转,使飞行器安全着陆,直升机、自转旋翼机具备多轴失去动力只能开伞
A、 有自转下滑能力
B、 无自转下滑能力
C、 有部分自转下滑能力
答案：B
解析：自转下滑能力:失去动力,靠旋翼自转,使飞行器安全着陆,直升机、自转旋翼机具备多轴失去动力只能开伞
A. 外转子电机
B. 内转子电机
C. 一样大
A. 海平面附近常温常压下空气的密度
B. 对流层附近常温常压下空气的密度
C. 地表层附近常温常压下空气的密度
解析：海平面附近常温→15℃常压→1013.25hPa=29.92in.Hg=760mmHg空密→1.2250kg/m³
A. 可能使刹车装置失效
B. 可能导致滑跑时拖胎
C. 使机轮起转力矩增大而损坏
解析：飞机下降中轮胎边缘线速度由0M/S突然增至很大,一般在飞机速度降至安全范围后开始刹车,刹车过程要求贴合不超过最大力矩
A. GPS手动模式切换
B. 云台状态切换
C. 航向锁定切换
解析：当能重新接受信号时,由GPS挡切入姿态挡或手动挡
A. 一年
B. 半年
C. 视其违规的情节轻重而定
解析：拿证前(考试中)发现作弊一年拿到证(考试结束)发现作弊三年
A. 从多旋翼飞行器下方观察,该螺旋桨逆时针旋转
B. 从多旋翼飞行器上方观察,该螺旋桨顺时针旋转
C. 从多旋翼飞行器上方观察,该螺旋桨逆时针旋转
解析：螺旋桨:正桨CCW逆(时针)桨左旋(顶视)CCWcounterclockwise反时针方向-逆时针反桨CW顺(时针)桨右旋(顶视)CWRclockwise时针方向-顺时针RREV.反向
A. 稳定飞行器姿态
B. 接收地面控制信号
C. 导航
解析：飞控计算机处理导航子系统和飞控子系统信息,接受控制信号由机载接收机完成
A. 当空气中水汽已达到饱和时,气温与露点温度相同
B. 当水汽未达到饱和时,气温一定低于露点温度
C. 在100%的相对湿度时,周围环境的温度高于露点温度
解析：露点温度→空气结露时的温度即空气中水份析出时外界环境的温度如一团空气水份为5空气块大小10,此时空气未达到饱和(5<10)→空气湿度<100%,之后外界温度下降,空气块收缩,当水份=5空气块=5时,空气达到饱和→相对湿度=100%即空气达到饱和时,外界环境温度=该团空气的露点温度,该团空气相对湿度=100%
A. 理论上,以10mA电流放电,可放电1小时
B. 理论上,以10000mA电流放电,可放电1小时
C. 理论上,以10A电流放电,可放电10小时
A. 在模拟器实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于3小时
B. 在模拟器实施正常飞行程序操作,不少于3小时
C. 实物训练系统实施正常飞行程序操作,不少于10小时
解析：机长与驾驶员应急飞行指挥区别:机长要规避航空器,驾驶员不需要
