A、 多轴飞行器使用折叠式脚架
B、 多轴飞行器搭载下沉式云台
C、 多轴飞行器搭载前探式云台
答案：C
A、 多轴飞行器使用折叠式脚架
B、 多轴飞行器搭载下沉式云台
C、 多轴飞行器搭载前探式云台
答案：C
A. 桨根处迎角小于桨尖处迎角
B. 桨根处迎角大于桨尖处迎角
C. 桨根处迎角等于桨尖处迎角
解析：螺旋桨为效率高,要求从桨毂到桨尖升力一致桨尖线速度大--升力大桨尖迎角设计小些通过弥补从毂轴到桨尖升力一致毂轴线速度小--升力小毂轴迎角设计大些
A. 机载遥控接收机
B. 机载任务系统
C. 机载导航飞控系统
解析：A选项:机载(多轴负载)遥控接收机作用:接收人手拿的控(遥控发射器)发射的信号飞控:导航飞控系统,接收接收机传来的信号,对飞行器进行飞行控制
A. 50-200km
B. 200-800km
C. 大于800km
解析：超近程0≤R<15km近程15≤R<50km短程50≤R<200km(中程200≤R≤800km)远程800km
A. 顺风较大
B. 逆风较大
C. 无风情况
解析：逆风地速本来就小,如果在收油门,飞机大概率提前接地逆风--延后收油门顺风--提前收油门
A. 理论上,以6A电流放电,可放电1小时
B. 理论上,以60A电流放电,可放电1小时
C. 理论上,以6000A电流放电,可放电1小时
解析：XXmAh(毫安时):电池以XXmA电流放电,持续放电1H;1000mA=1A1000mW=1W1000mV=1V
A. 标准大气压条件下平均平面
B. 标准大气压条件下假定海平面
C. 实际大气压条件下假定海平面
A. 红外卫星云图和可见光卫星云图
B. 红外卫星云图和色调强化卫星云图
C. 色调强化卫星云图和可见光卫星云图
A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B. 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C. 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
解析：阻力成因正比改善方法黏性/蒙皮摩擦阻力空气有黏性V²提升表面光洁度,减少与空气接触面压差/形状阻力飞机迎风面积V²减少最大迎风面积,提升流线型涡诱导阻力翼尖涡流1/V²安装翼梢小翼,增大展弦比干扰阻力各部件气流干扰加装整流措施,合理布局飞机结构
A. 左边螺旋桨加速,右边螺旋桨减速
B. 左边,右边都加速
C. 顺时针螺旋桨加速,逆时针电机减速
A. 左
B. 右
C. 视风速的大小不同可能向左也可能向右
解析：左侧风:从机尾看,风从飞机左侧吹来,受风面由呈流线型的机身及可看作平面的垂直尾翼,垂尾受风产生向右侧力,尾向右、通过重心、头向左
58、遥控无人机着陆时,下列哪种情况收油门时机适当延迟:(1分)
35、某多轴动力电池容量为6000mAh,表示(1分)
69、飞行高度层应当根据计算(1分)
51.卫星云图主要分为哪两类()(1分)
47.下列错误的选项是()(1分)
128.无人机向左偏航时螺旋桨的变化是?( )
27.无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向()偏转的趋势:(1分)
