A、 飞行器前部
B、 飞行器底部
C、 飞行器中心
答案：C
解析：多轴飞行前要保证重心在立轴处,IMU(惯性测量单元)GPS尽量安装在立轴如IMU内置于主控板内,将主控板安装在立轴处,如IMU单独外置,将IMU置于立轴处,主控板无要求
A、 飞行器前部
B、 飞行器底部
C、 飞行器中心
答案：C
解析：多轴飞行前要保证重心在立轴处,IMU(惯性测量单元)GPS尽量安装在立轴如IMU内置于主控板内,将主控板安装在立轴处,如IMU单独外置,将IMU置于立轴处,主控板无要求
A. “悟”
B. “经纬M600”
C. “MAVIC”
A. 私照
B. 运动或私用驾驶员执照
C. 商照
解析：XI类(按高度):(3000m↓)运动照私用驾驶员执照(私照)(3000m↑)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照执照:XII类:(驾驶员)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照(商照)及仪表等级(机长)航线运输执照
A. 电风扇扇叶
B. 单旋翼直升机旋翼
C. 固定翼螺旋桨
A. 6个顺时针旋转螺旋桨
B. 3个顺时针旋转螺旋桨,3个逆时针旋转螺旋桨
C. 4个顺时针旋转螺旋桨,2个逆时针旋转螺旋桨
A. 垂直起降是旋翼无人机的主流发射回收方式
B. 部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收
C. 垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统
解析：部分垂起固定翼有专用的辅助动力系统,机身平置情况下垂直起飞;另一种垂起固定翼通过将机身竖直立起,通过发动机推力使飞机垂直起降
A. 总距杆
B. 转速
C. 尾桨
解析：多轴各运动通过改变各旋翼转速来完成
A. 上行通讯链路故障
B. 控制站显示系统故障
C. 飞控系统故障
解析：需处理的情况①危机情况:飞行器会炸机甚至更严重(飞丢-下行数据链故障);②紧急情况:飞行器无法完成任务(设备故障但不影响飞行器安全)或可能炸机(上行遥控链路故障-但如有飞控且设置失控返航则不会炸机)
A. 减小邮箱剩余燃油
B. 保证大速度巡航的用油
C. 保证爬升、下降及其他情况下的正常供油
A. 在一个划定的管制空域内,可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制
B. 通常情况下,民用航空器不得飞入禁区和限制区
C. 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空
解析：在一个管制空域内,由民航或军航的一个单位管
A. 提高螺旋桨效率
B. 增加外形的美观
C. 防止磕碰提高安全性
解析：防止旋转的桨叶伤人伤物,轴数多的桨叶不建议安装,很影响续航时间
