20.形成海陆风的对流性环流的原因是因为()(1分)
A. 从水面吹向陆地的空气较暖,密度小,导致空气上升
B. 陆地吸收和散发热量比水面快
C. 从水面吹向陆地的空气冷,密度大,使空气上升
解析：陆地总体比热容﹤海洋,吸收/放出同样热量时,温度上升/下降都明显白天,陆地升温快,陆地上方空气受热上升,海洋上方稠密潮湿的空气跑来补充,人在地面上感受到风从海面吹来,白天吹海风;夜晚,海洋降温快,海洋上方空气轻,风从陆地吹向海洋,夜间吹海风。
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48.()是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统,对无人机实现全权控制与管理,因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机,是无人机执行任务的关键。
A. 飞控计算机
B. 飞控子系统
C. 导航子系统
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79.指令信息不包括
解析：指令信息由:指令代码、发送状态、接收状态组成
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16、是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具备一定的辅助决策能力。(1分)P176
A. 预先规划,最优航迹规划算法
B. 航迹规划,最短航迹规划算法
C. 实时规划,快速航迹规划算法
解析：飞行前→预先规划(预规划)→综合各种条件和限制→生成全局最优飞行航迹飞行中→实时规划(重规划)→飞行中因突发事件确保无人机安全→快速航迹算法→安全飞行航迹
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6、飞机过载和载荷因子是同一概念()(1分)
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30.不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是()(1分)
A. 数据中继
B. 姿态稳定与控制
C. 自主飞行控制
解析：飞控计算机处理飞控子系统和导航子系统的信息,但数据中继(某地没有信号,让无人机挂载电台使其被信号覆盖)由挂载任务设备完成,与飞控无关
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89、汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象(1分)
A. 热发动起动时
B. 油门收的过猛
C. 寒冷天气第一次起动时
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72.在升高与下降过程中,无人直升机与多旋翼飞行器表述正确的是:(1分)
A. 无人直升机主要改变旋翼转速,多旋翼飞行器同样改变旋翼转速
B. 无人直升机主要改变旋翼总距,多旋翼飞行器主要改变旋翼转速
C. 无人直升机主要改变旋翼转速,多旋翼飞行器主要改变旋翼总距
解析：直升机与多轴离地结束后,飞行中直升机旋翼转速一定,改变总距来改变升力大小;多轴螺旋桨总距无法改变,仅能改变转速来控制升力
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7.常规布局固定翼无人机要实现向左滚转和上仰姿态,舵面的偏转方向应该是( )
A. 副翼左上右下,升降舵向下偏
B. 副翼左上右下,升降舵向上偏
C. 副翼左下右上,升降舵向上偏
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21、垂直爬升时升限为海拔1000米的多轴飞行器,如果在10km/h的前飞中爬升,其升限(1分)
解析：多轴桨叶小速度前飞,升力总体增大,升限增高
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