A、 单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B、 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C、 多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
答案：C
解析：旋翼反扭矩→空气反作用力矩旋翼旋转中:①使空气下洗获得空气托举力②如旋翼顺时针切割空气必然受到空气逆时针反扭力即顺桨产生逆反扭
A、 单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B、 单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
C、 多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
答案：C
解析：旋翼反扭矩→空气反作用力矩旋翼旋转中:①使空气下洗获得空气托举力②如旋翼顺时针切割空气必然受到空气逆时针反扭力即顺桨产生逆反扭
A. 450
B. 4500
C. 5000
解析：电机转速:KV值(450)×工作电压(10.0V)=4500RPM
A. 上行链路.上行链路.下行链路.下行链路
B. 上行链路.下行链路.下行链路.上行链路
C. 下行链路.上行链路.下行链路.上行链路
A. 锋面与地面的交线称为锋线
B. 锋面和锋线统称为锋
C. 凡伸到对流层中上层者,称为层流锋
解析：沿伸到对流层中上层者,称为对流层峰;下层,称为近地面锋
A. 航线运输执照
B. 商照
C. 商照和仪表等级
解析：合格证由AOPA颁发执照由局方(民航局)颁发XI类(按高度):(3000m↓)运动照私用驾驶员执照(私照)(3000m↑)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照执照:XII类:(驾驶员)直升机或飞机等级的商用驾驶员执照(商照)及仪表等级(机长)航线运输执照
A. 8个顺时针螺旋桨
B. 2个顺时针旋转螺旋桨,6个逆时针旋转螺旋桨
C. 4个顺时针旋转螺旋桨,4个逆时针旋转螺旋桨
解析：从机头左前方顺桨开始,顺逆桨依次交错排列
A. 失控保护
B. 通道行程
C. 通道反向
解析：F/Sfailsafe失控保护endpoint行程量REV.Reverse通道反向
A. 电池
B. 电机
C. 飞控
A. 火箭发动机
B. 涡扇发动机
C. 电动机
A. 25.2V
B. 22.2V
C. 11.1V
A. 立即登舵
B. 立即推杆到底
C. 立即拉杆
解析：迎角过大导致失速,失速后上翼面形成紊流区使气流发生分离,立即推杆(升降舵)到底使飞机低头俯冲,俯冲过程中,前方大速度(大动压)来流会冲走紊流区,使上翼面再次变为层流,升力恢复,拉杆改出
