A、 该电机最大承受22V电压,最小承受8V电压
B、 该电机转子高度为22毫米
C、 该电机转子直径为22毫米
答案：C
解析：电机前方2数为定子直径,后方2数为定子高度,单位mm定子直径>定子高度→盘式电机(外转子电机-壳转轴不转)→低转速、大扭矩→配大桨、效率高定子直径<定子高度→筒式电机(内转子电机-轴转壳不转)→高转速、低扭矩→配小桨、用于航模
A、 该电机最大承受22V电压,最小承受8V电压
B、 该电机转子高度为22毫米
C、 该电机转子直径为22毫米
答案：C
解析：电机前方2数为定子直径,后方2数为定子高度,单位mm定子直径>定子高度→盘式电机(外转子电机-壳转轴不转)→低转速、大扭矩→配大桨、效率高定子直径<定子高度→筒式电机(内转子电机-轴转壳不转)→高转速、低扭矩→配小桨、用于航模
A. 热发动起动时
B. 油门收的过猛
C. 寒冷天气第一次起动时
A. 12
B. 8
C. 10
解析：云量:指云遮蔽天空视野的成数。从0~10,万里无云0几缕云0+浓云密布10有缝隙看到天10—
A. 第(1)种
B. 第(2)种
C. 第(3)种
A. 立即推杆到底改出失速
B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C. 立即加大油门增速
解析：飞机螺旋原因:横向稳定性不足方向稳定性过强飞机飘摆/荷兰滚原因:横向稳定向过强方向稳定性不足
A. 电机功率不变,桨叶直径变大且桨叶总距变大
B. 桨叶总距不变,电机功率变大且桨叶直径变大
C. 桨叶直径不变,电机功率变小且桨叶总距变小
解析：将输出功率看作力气大小桨叶直径和总距看作杠铃的长度和配重;A选项,力气(功率)不变,长度(直径)和配重(总距)变大,人抬不动变重杠铃(电机带不动桨叶)B选项,力气(功率)变大,长度(直径)变大、配重(总距不变),人抬得动变重杠铃,匹配C选项,力气变小,长度不变,配重变小,人抬得动变轻杠铃,但与题意-提高多轴载重不符
A. 出现短暂的机头上仰变化
B. 经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力
C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数
A. GPS
B. 磁罗盘
C. 气压计
A. 遥感方式
B. 遥测方式
C. 遥控方式
A. 扰流板
B. 副翼
C. 前缘襟翼
解析：主操纵面:①副翼--滚转运动②升降舵--俯仰运动③方向舵--偏航运动辅操纵面:①扰流板--减升增阻②襟翼--增升增阻③缝翼--增加最大迎角(最大升力系数)
A. 8个顺时针旋转螺旋桨
B. 2个顺时针旋转螺旋桨,6个逆时针旋转螺旋桨
C. 4个顺时针旋转螺旋桨,4个逆时针旋转螺旋桨
