A、 XI、XII级别固定翼无人机
B、 Ⅲ、Ⅳ、XI级别固定翼无人机
C、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ级别固定翼无人机
答案：B
A、 XI、XII级别固定翼无人机
B、 Ⅲ、Ⅳ、XI级别固定翼无人机
C、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ级别固定翼无人机
答案：B
A. IMU--发动机
B. 发动机一螺旋桨
C. 起落架一水平尾翼
A. 4.2V
B. 3.8V
C. 3.7V
A. 赛斯纳
B. 侦察兵
C. 捕食者
解析：侦察兵-以色列无人机捕食者-美国无人机塞斯纳小型通用无人机
A. 飞行器顶部
B. 飞行器中心
C. 飞行器尾部
解析：GPS安装在机身高处无遮挡位置,远离金属,尤其是铁
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
解析：常规布局(主翼在平尾前)的飞机,重心位置在主翼前,主翼(正安装角)产生的正升力(↑)通过重心给机头一个下俯力矩,这需要水平尾翼(负安装角)产生的负升力(↓)通过重心给机头的上仰力矩来平衡
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
解析：由飞行操纵得知,C载荷控制站不具备操控飞机功能,故排除
A. 飞行速度减小
B. 飞行速度增大
C. 飞行速度无明显变化(1分)
解析：放下襟翼,飞机机翼弯度CL,面积S都增大,升力阻力都增大,飞机速度降低;襟翼下放角度小,升力增量>阻力增量,总体是升力增大,下放角度大,升力增量<阻力增量,总体是阻力增大
A. 大于零
B. 小于零
C. 等于零
解析：客机下降不会俯冲,迎角不会为负;比如,飞机以6°迎角可以平飞,当迎角减至2°~3°时,产生的升力<飞机自重,飞机高度下降
A. 电池
B. 电机
C. 飞控
A. 电机功率不变,桨叶直径变大且桨叶总距变大
B. 桨叶直径不变,电机功率变小且桨叶总距变小
C. 桨叶总距不变,电机功率变大且桨叶直径变大
解析：电机输出功率↕,桨径↑--载荷↑;总距↑--迎风面↑阻力↑载荷↑阻力↑输出功率↕-电机带不动电机输出功率↓,桨径↕--载荷↕;总距↓--迎风面↓阻力↓载荷↕阻力↓输出功率↓-电机载重↓电机输出功率↑,桨径↑--载荷↑;总距↕--迎风面↕阻力↕载荷↑阻力↕输出功率↑-电机载重↑
