34、悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动(1分)
A. 纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速
B. 纵轴右侧的螺旋桨加速,纵轴左侧的螺旋桨减速
C. 横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速
解析：多轴右侧桨加速升力变大左侧桨减速升力小机身左倾升力水平分量拉动多轴左平移
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14、使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项,不包括(1分)
A. 曝光偏差
B. 起飞前动力电池的保温
C. 飞行器与摄像器材防止冰冻
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31.快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动,在快速移动的冷锋之后(1分)P112
A. 可能出现乌云密布的天空和下雨
B. 天空通常很快放晴
C. 阵风减缓和温度升高
解析：快速移动的冷锋过后,天气通常很快放晴,冷锋留下狂暴的阵风和更冷的温度
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61、在一个划定的管制空域内,由负责该空域内的航空器的空中交通管制(1分)
A. 军航或民航的一个空中交通管制单位
B. 军航和民航的各一个空中交通管制单位
C. 军航的一个空中交通管制单位
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16、如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配,桨尺寸过大,会带来的坏处不包括(1分)
A. 电机电流过大,造成损坏
B. 电调电流过大,造成损坏
C. 飞控电流过大,造成损坏
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89.多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的最主要原因是:(1分)
A. 电动系统干净且不依赖传统生物燃料
B. 电动系统形式简单且电机速度响应快
C. 电动际统尺寸较小且较为廉价
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54.()主要是控制无人机的飞行任务完成无人机载荷数据的处理和应用,指挥中心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
解析：通过‘’指挥中心/数据处理中心‘’直接选择--A指挥处理中心
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23.无人机飞行员操纵升降舵时,飞行器将绕(1分)
解析：升降舵控制飞机低头抬头,飞机绕横轴做俯仰运动;副翼控制飞机左右倾斜,飞机绕纵轴做滚转运动方向舵控制飞机左右偏航(扭头),飞机绕立轴做偏航运动
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57.当气温高于标准大气压时,飞机的载重重量()(1分)
解析：气温高于标压,空密ρ↓飞机升力L↓载重↓
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12.多旋翼无人机要实现在悬停中向右偏航,不同螺旋桨应如何变化?( )
A. 机体轴左边螺旋桨加速,右边螺旋桨减速
B. 逆时针桨减速,顺时针桨加速
C. 逆时针桨加速,顺时针桨减速
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