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按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）管理。

A、一级

B、二级

C、三级

D、四级

答案：C

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在混合桥上，当明桥面长度等于或小于（）时，护轨与基本轨头部间净距在明桥面与有砟桥面上均为500mm。

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每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于（）m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。

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汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定（）等级。

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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为（） km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；

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金属涂层允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。厚度符合标准。

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行车速度小于等于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时，应进行整孔更换。

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钢轨接头（支接）处5根木桥枕有一根失效，应立即抽换。

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曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用（）方法设置。

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无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在5℃以下施工。

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按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）管理。

A、一级

B、二级

C、三级

D、四级

答案：C

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在混合桥上，当明桥面长度等于或小于（）时，护轨与基本轨头部间净距在明桥面与有砟桥面上均为500mm。

A. 20m

B. 32m

C. 50m

D. 64m

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每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于（）m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。

A. 0.8

B. 1

C. 1.2

D. 1.4

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汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定（）等级。

A. 防洪风险

B. 淤积风险

C. 降雨风险

D. 环境风险

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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为（） km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；

A. 120

B. 160

C. 200

D. 250

点击查看答案

金属涂层允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。厚度符合标准。

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行车速度小于等于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时，应进行整孔更换。

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钢轨接头（支接）处5根木桥枕有一根失效，应立即抽换。

点击查看答案

曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用（）方法设置。

A. 在桥枕挖槽限度内调整

B. 在墩台顶面做成超高，但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水

C. 用楔形枕木

D. 在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固

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无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在5℃以下施工。

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