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隧道衬砌严重（）造成衬砌崩塌、剥落应查明原因，及时处理。

A、裂缝

B、风化

C、腐蚀

D、掉块

答案：BC

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（），禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

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对既有明桥面，护轨垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧

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行车速度大于120km/h区段，有隔二失效木桥枕，应立即抽换。

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无缝线路桥梁的作业起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时，在实际锁定轨温内（）以内。

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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知车间主任，并采取紧急措施修复故障设备。

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维修天窗，单线不应少于（）min。

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运营中钢梁保护涂装发生（）时，应进行整孔重新涂装。

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护木内侧与基本轨头部外侧的距离Ⅱ式联接为300～500mm。

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灌注混凝土及钢筋混凝土时，新旧圬工连接按规定（）。

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钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子表面干燥后，方可继续进行涂料涂装。

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隧道衬砌严重（）造成衬砌崩塌、剥落应查明原因，及时处理。

A、裂缝

B、风化

C、腐蚀

D、掉块

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（），禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

A. 特殊情况下

B. 任何情况下

C. 一般情况下

D. 允许情况下

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行车速度大于120km/h区段，有隔二失效木桥枕，应立即抽换。

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无缝线路桥梁的作业起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时，在实际锁定轨温内（）以内。

A. 加减5℃

B. 加减10℃

C. 加5℃减15℃

D. 加10℃减20℃

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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知车间主任，并采取紧急措施修复故障设备。

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维修天窗，单线不应少于（）min。

A. 60

B. 120

C. 90

D. 180

点击查看答案

运营中钢梁保护涂装发生（）时，应进行整孔重新涂装。

A. 起泡或裂纹或脱落的面积达33%

B. 点锈面积达5%

C. 粉化劣化达4级且底漆已失效

D. 裂纹、气孔面积达25%

点击查看答案

护木内侧与基本轨头部外侧的距离Ⅱ式联接为300～500mm。

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灌注混凝土及钢筋混凝土时，新旧圬工连接按规定（）。

A. 凿毛

B. 埋设牵钉

C. 冲洗干净

D. 浇水

点击查看答案

钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子表面干燥后，方可继续进行涂料涂装。

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