28.汽车空调的制冷,完成的工作循环中,其中包括有( )等过程。

A. 　吸气

B. 　冷凝

C. 　节流

D. 　扩散

E. 　蒸发

A. 　通过控制冷却液的流量来控制燃气温度

B. 　利用发动机冷却液对燃气进行加热

C. 　对燃气进行冷却

D. 　控制发动机冷却液温度

A. 　确定适当的点火提前角

B. 　接收ECU的命令来操控点火线圈电流的通断

C. 　监测次级点火系统进行故障诊断

D. 　调节发动机燃气供给量

A. 　火花塞能量

B. 　发动机转速

C. 　发动机负荷

D. 　汽油抗爆性

E. 　混合气浓度

A. 　不好的驾驶习惯

B. 　发动机点火系统未及时维护

C. 　发动机气门间隙未及时维护

D. 　燃气系统有泄漏

E. 　发动机氧传感器精度漂移后未大气标定

A. 　确定适当的点火提前角

B. 　接收ECU的命令来操控点火线圈电流的通断

C. 　监测次级点火系统进行故障诊断

D. 　调节发动机燃气供给量

A. 　弹簧管式

B. 　气动式

C. 　手动式

D. 　电动式

E. 　液压式

A. 　单格电压为1.7V以上

B. 　单格电压维持5秒钟以上

C. 　单格电压为1.5V以上

D. 　单格电压维持10秒钟以上

E. 　如果单格电压能从1.7V迅速下降,表示该电池的活化性能良好

A. 　它在正向击穿电压状态下工作

B. 　当反向电压小于其击穿电压时,反向饱和电流近似为零

C. 　当反向电压大于其击穿电压时,反向饱和电流急剧增大

D. 　其内部结构与晶体三极管相似

E. 　它在反向击穿电压状态下工作

A. 　一定有感应电流

B. 　有感应磁场

C. 　有感应电动势

D. 　无反应