11.生产经营单位使用( )时,对有关从业人员应当重新进行有针对性的安全培训。

解析：首先，让我们来看一下每种安全带的具体情况： A. 围国杆作业安全带：这种安全带适用于在高空作业时围绕国杆进行作业的工人。它可以确保工人在高空作业时不会意外坠落。 B. 电工作业安全带：这种安全带适用于电工在高处作业时使用，可以保护电工在作业过程中不会受到电击。 C. 区域限制安全带：这种安全带适用于在特定区域内作业时使用，可以限制工人的活动范围，确保他们在安全区域内作业。 D. 坠落悬挂安全带：这种安全带适用于需要在高处悬挂作业时使用，可以确保工人在悬挂作业时不会意外坠落。 因此，根据题目的描述，正确答案是ACD，因为这三种安全带分别适用于不同的作业条件，能够确保工人在不同情况下的安全。希望通过这些具体的例子，你能更好地理解这道题目的答案。

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解析：这道题是关于机械原理学中运动副的分类。在机械原理学中，运动副是指两个零件之间能够相对运动的连接。低副是指两个零件之间只有一个自由度的连接，可以分为转动副和移动副。 A. 转动副：指两个零件之间只能绕着一个固定轴线相对转动，比如轴承连接。 B. 移动副：指两个零件之间只能沿着一条直线相对移动，比如滑块连接。 C. 滚轮副和D. 齿轮副并不属于低副的分类，因此不在这道题的选项中。 举个例子来帮助你理解，想象一下自行车的链条传动系统。链条和齿轮之间的连接是一个转动副，因为链条只能绕着齿轮相对转动；而踏板和曲柄之间的连接是一个移动副，因为踏板只能沿着曲柄相对移动。

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解析：这道题说的是行走或底架式塔式起重机塔身轴心线对支承面侧向垂直度应≤3‰。这个说法是错误的。 在实际施工中，塔式起重机的塔身轴心线对支承面的侧向垂直度是非常重要的。如果这个垂直度不符合要求，就会影响起重机的稳定性和安全性。 通常情况下，塔式起重机的塔身轴心线对支承面侧向垂直度的要求是比较严格的，一般在0.5‰~1‰之间。这个数值越小，说明塔身轴心线与支承面的垂直度要求越高，起重机的稳定性也就越好。 所以，这道题的说法是错误的，正确的塔身轴心线对支承面侧向垂直度应该是≤1‰。

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解析：这道题考察的是塔吊工的指挥信号中右手臂的动作含义。当右手臂伸向侧前下方(与身体夹角为30°),五指自然伸开,以腕部为轴转动时，表示的是"吊钩下降"的动作。 想象一下，当你站在塔吊上面指挥吊钩下降时，你会用右手臂伸向侧前下方，手指自然张开，然后以腕部为轴转动，就像是在控制吊钩的下降速度和方向一样。 所以，正确答案是C. 吊钩下降。

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解析：答案：A. 防脱绳保险 解析：吊钩必须设置防脱绳保险装置，是为了防止吊物在吊钩上滑脱或者脱落，确保吊物的安全。防脱绳保险装置可以有效地保护吊钩和吊物，避免意外发生。 举个例子来帮助理解：就像我们平时使用钩子挂衣服一样，如果钩子没有设置好防滑装置，衣服就有可能滑落，造成衣物损坏或者掉落的危险。所以，吊钩设置防脱绳保险装置，就像是给衣服挂钩设置了防滑装置，可以确保吊物安全地吊起来。这样就能更好地理解为什么吊钩必须设置防脱绳保险装置了。

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解析：解析：错误。在齿轮减速器中，低速轴通常是输出轴，而不是传动轴。传动轴是输入轴，负责传递动力给齿轮减速器，而低速轴则是输出轴，负责输出减速后的转速。因此，低速轴不属于传动轴。 举个例子来帮助理解：想象一下你在骑自行车的时候，踩踏踏板的过程就是输入轴，而后轮转动的过程就是输出轴。齿轮减速器就好比是自行车的变速器，通过不同大小的齿轮组合，可以实现不同的速度输出。低速轴就相当于自行车的后轮，负责输出减速后的速度。

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解析：这道题是关于起重机操作中的安全知识。当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，这种情况称为超载。在这种情况下，为了保证起重机的安全运行，应该立即切断上升方向的电源，防止继续上升造成更严重的危险。但是机构仍然可以作下降方向的运动，以减轻超载的压力。 举个例子来帮助理解：就好像我们平时坐电梯一样，如果电梯超载了，超过了它的承载能力，那么电梯就会停止上升，以免发生危险。但是如果需要下降，电梯还是可以继续下降，因为下降的压力相对较小，不会对电梯的安全造成影响。 所以，这道题的答案是正确的，当起重量超过挡位额定值但小于110%时，应该切断上升方向的电源，但机构仍可作下降方向的运动。

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解析：错误。 在塔式起重机进行110%额定载荷动载试验时，每一工况试验不少于3次，各参数的测定值取3次测量的最大值是不正确的。实际上，通常在进行试验时，应该取3次测量的平均值来作为最终结果，以减少误差和提高准确性。 举个例子来帮助理解：假设你要测量一杯水的重量，如果你分别称量了3次，得到的结果分别是100g、105g、110g，那么应该将这3次结果相加，再除以3，得到平均值105g作为最终结果。这样可以减少由于个别测量误差而导致的不确定性。 因此，在进行试验时，应该取多次测量的平均值来作为最终结果，而不是取最大值。

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解析：这道题考察的是塔式起重机动载荷试验中取额定起重量的百分比。正确答案是D.110%。 在进行塔式起重机动载荷试验时，通常会将额定起重量的110%作为试验载荷。这是因为在实际使用过程中，起重机可能会受到一些额外的因素影响，例如风力、工作环境等，为了确保起重机的安全性能，需要在试验时施加超过额定起重量的载荷来进行测试。 举个例子，就好比我们平时买电脑，电脑的额定性能是可以满足我们日常使用的，但是为了确保电脑在极端情况下也能正常运行，厂家会在生产时进行一些超负荷测试，以确保电脑的稳定性和耐用性。 所以，塔式起重机动载荷试验取额定起重量的110%，是为了保证起重机在各种情况下都能够安全可靠地工作。

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解析：错误。减小附着装置间距并不一定会提高附着装置及塔身结构的安全系数。实际上，附着装置间距过小可能会导致受力集中，增加附着装置的受力，从而降低安全系数。因此，需要严格按照说明书要求的最大间距来设置附着装置之间的间距，以确保塔式起重机的安全运行。 举个例子，就像我们搭积木一样，如果将积木堆得太近，可能会导致整个结构不稳定，容易倒塌。而如果将积木之间的间距适当放大，结构就会更加稳固。同样道理，附着装置之间的间距也需要合理设置，以确保塔式起重机的安全运行。

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